无框玻璃、前窄后宽的轮胎、换挡拨片、地板式油门、后置后驱……难道这是梦想中的911[综述 图片 论坛]？不，这是仅有一排座椅、五短身材的Smart。
在进行了乏味的城市体验之前，我们打算带着smart进山去体验一番。中途的高速公路似乎成为第一个考验。许多A0级小车都有着不稳定的高速表现，而这部A00呢？不必担心，因为smart的高速表现有些出乎意料的，高段加速势头不减，到了120km/h时稳定性依然良好，方向也沉重起来，而其小方向盘也像有魔力一样总是让双手保持在2、10点的位置，不论超车还是直线行驶都给人强烈的安全感和信心。在宽阔的道路上，我们还短时间内将车速提升至140km/h以上，加速感依然明显。
不过更具颠覆意味的是smart的山路表现，悬架的韧性出色，马牌轮胎抓地牢靠，无论是上下坡还是左摇右摆，都控制得极为稳健。用手动模式将发动机维持在高转速，动力也还够用，至少算是“雷声很大”，全身都会积极地加入这场攻弯大战。此时对smart的感觉，可以说像是部平民的911，抑或是卡丁车底盘+塑料车身的家伙。
驾驶smart一定要有十足的接受能力。因为这部看似地球上最简单的交通工具，实际并非想象中的那样轻巧与绵柔，如果你打算用驾驶碰碰车那样的放松态度把它开上路那就大错特错了。
这其中比较独特的是它的“地板式”系列踏板：如果经常驾驶一些运动轿车，你肯定很容易接受smart的地板式油门，但不要忘记它旁边的……地板式刹车。其实只要看到刹车踏板的造型就可以产生三分的敬畏之心。刹车踏板有点硬，它的正确踩法是直接向前踏。如果smart是你从驾校出来的第一辆车，那就再合适不过了，因为此时你恐怕还没有练就用脚跟作为轴心去线性控制刹车的本事。
第二个问题来自AMT变速箱。汽车媒体从业人员喜欢用“顿挫”一词来形容自动变速箱的换挡表现，但恐怕只有smart配得上用这个词汇。根本不必KickDown，一般的轻踩油门已经足够让变速箱忙乱一阵了。换挡的速度已经不必再用任何精确的仪器进行曲线分析，因为心中已经可以估算出时间了，换挡时间必然会在1秒之外。两只眼睛也得到一定的解放，不必再紧盯着仪表去看此时所在的挡位，因为你的身体会告诉准确的挡位，譬如在60km/h时，你已经做了4次“仰卧起坐”，这是你会明白：OK，已经5挡了……也许这也算一种人机交流吧。
