GS450h内饰给人的感觉和很多日系高级车一样，用料上层，注重人体工程学。整个仪表台的布局让上面的各种按钮都伸手能触及。不过，相当同级别的对手来说，布局相当传统而规矩，并没有体现出较多的科技感。例如奥迪MMI等集控式车载信息系统并不被雷克萨斯青睐，他们还是钟情与使用传统排列的按钮和触摸屏这样的方式来组成车载信息系统。这里的好坏评价就要看个人的喜好了。

【雷克萨斯GS[综述 图片 论坛]450h座舱视图】

还有一处设计对提高内饰高级感也有直接帮助。音响控制面板下端一直延伸到中央扶手箱都是以上等质感的木纹装饰所覆盖。两侧也包上了带精细缝纫线的真皮。而换挡手柄以及换挡槽全，都是应用了精细加工的金属和镀铬件，一副奢侈品的卖相。这个区域又是驾驶人平时触及最多的区域，这对提升对内饰的好感当然有着正面的作用。

【雷克萨斯GS450h仪表盘】

带小的透气孔的真皮座椅，并且可以8方向可调带可调式腰撑和加热功能，真皮包裹的多功能方向盘手感不错，并且集成了电话，音响和巡航等功能。GS450H的导航功能还是非常不错的，其精度和操作都很上档次，在中文输入方面也很方便，不足之处在于，在行驶当中的可操作性疑会增加行车的危险，虽然有些功能会在车辆制动过程中禁用，但这样也是管不住那些偷懒的司机会边驾驶边操作的，这里如果学习一下严谨的德国人，在车辆行驶中是不允许操作导航，无疑会增加更多的安全系数。

【雷克萨斯GS450h使用的Mark Levinson音响系统】

在GS450H的配置中最能和它百万豪车身份相配的可能就是它的音响系统了。Mark Levinson环绕立体声音响系统采用杜比环绕立体声，拥有14个扬声器，功率高达330瓦，并带有ASL自动音量调节功能。Mark levinson品牌对一般人来说也学显得有些陌生，但是如果对那些音响发烧友来说可是大名鼎鼎，能与其比肩的音响品牌也是不多的，所以两者的结合更能体验出GS450H的身份。

【雷克萨斯GS450h多重空气气囊保护】

在安全方面，450H除了包括正面，侧面，膝部及后排座椅的侧面的10个气囊和气帘外，它的预碰撞系统和自适应雷达巡航控制系统(ACC)更能体现它的安全性。与碰撞安全系统能在碰撞不可避免的发生时，另制动系统提供最大制动力，紧急转向系统加强悬架硬度，预先收紧安全带等措施。而ACC在车速高于40公里时可以设定车辆以一定的速度巡航，并和前车保持一定距离，当车距缩短时，车辆会自动刹车以保证安全。