静态篇

外观：大气、内敛是雷克萨斯一贯的作风

ES350的外观圆润大气，尽管没有宝马那样犀利的灯头但是V字型车头还是营造出不少的运动感，而进气隔栅的镀铬标示更是雷克萨斯家族的统一标志。从车头看去似乎ES350的前风挡略微显小，但殊不知这是为了降低风阻系数从而降低了风挡的扁平度，当然它的最终贡献是换来了0.28的超低风阻，这一好处自然不用多说。为了整体风格，雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]350的侧窗面积也有所收缩，而也同时营造出更多的视觉安全感。

尾部的线条倒是比较利落，而风格和丰田凯美瑞[综述 图片 论坛]多少有些相似。另外值得一提的是，本次丰田中国提供给我们的顶配版本ES350带有雷克萨斯全新设计的全景天窗。我本以为只有欧洲车才会如此注重情调的做法如今也被雷克萨斯学去，在掺有珍珠粉映射车身的衬托下显得更有档次，这次受益的将不仅仅是它的前排乘客。

此次测试的是ES350豪华型，长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规camry，ES的车身稍长35毫米，但比凯美瑞“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。

虽然是和凯美瑞共平台设计，但他们的悬挂具体构造、弹簧、减震都是不同的，因此轮距的数字也不相同。有些高档品牌对自己与某低级别车型“共用平台”的事实忌讳三分，但雷克萨斯却能光明正大地承认并尽力交待清楚事实，我们很欣赏这种做法。

ES350的整体外形感觉在时尚之余又保留着一份敦厚感，成就了它宜家宜商的形象。特别是引擎盖、尾厢、腰线等部位都有着精致的立体感。历代ES350在车身造型上都有丰田凯美瑞的痕迹，但新一代ES350就完全摆脱了凯美瑞的味道，完全不属一种风格。ES350拥有的是一种“精致的美式风格”。