操控：前置前驱和麦弗逊悬挂使ES350的极限驾驶比较吃力

在日常道路上行车，ES350 有着雷克萨斯应有的安稳和帖服感。不过如果你曾经体验过其它雷克萨斯车型，那不难发现ES350的底盘略显档次不够。ES350使用前麦弗逊后连杆支柱式悬挂系统。其悬吊系统有显著的舒适取向，设定柔软，在滤除震动方面作用明显。由于是麦弗逊悬挂系统，并且设定柔软，在控制主销角度变化方面不太理想。激烈驾驶中，ES350的极限不高。

虽然ES350装备了只有在运动轿车上才会出现的平衡拉杆，但是偏于舒适的悬挂还是过于软了，如果在极为拥堵的路上，加减速不得当的话，及时你是多少年的老司机，也会让你感觉天旋地转。但是高速巡航的情况先ES的悬架舒适性就有所体现。

另外ES350根本没有设置主动安全系统的关闭按钮，也就是说，ES350天生就不是用来飙的，那么我也只能作罢。不过需要补充说明的是，没有按钮不代表没有功能，相反，雷克萨斯ES[综述 图片 论坛]350的主动和被动安全系统都相对齐全，只不过驾驶员无法关闭而已。