法拉利技术总监Roberto Fedeli说过：“当我们准备在白纸上起草California[综述 图片 论坛]的设计方案时，惟一固定且确定的是它的发动机，也可以说它的动力性质。我们那时想要生产一种硬顶双人敞篷跑车，一款真正的高级轿跑车，具备一辆法拉利跑车应该具备的高性能。”

结果已经出现了，线条仍然是一贯的宾尼法利纳风格。某些人，甚至大多数人都认为这种线条美极了，但另一些人认为尾部过于笨重。不管怎样，它流线型的时尚外观对消费者是有很大吸引力的。像近年来所有的法拉利车型一样，California也加入了空气动力学元素[综述 图片 论坛]，它利用了车下流动的空气，因此没有配备扰流板，但底部全部装有减阻装置，车速在200公里/小时下会产生约70千克的下压力，然而并不会对风阻系数造成影响（风阻系数值为0.32），这是一个不错的结果。