在撒丁岛我们终于又感受到了阳光[综述 图片 论坛]和热浪，在14秒内顶篷分成两部分并缩进后备厢中。把按钮调到“运动”的设置上，把变速器调到手动挡，此时才开始真正的驾驶。在4000转/分钟时发动机桀骜不驯的特性展露无遗，变速就像打枪一样，我回想起Fedeli工程师的话：“我们花了很多精力在减少传动时间上，就California[综述 图片 论坛]而言，从手触到变速杆到你感到挡位的跳跃应该不超过20毫秒。”这与其他任何变速器的差别是显而易见的，此外挡位很接近（7挡是很有力的），发动机技术有了明显改进。现在谈谈以毫米计算的转向系统，快速而渐进，使你可以把四个轮子准确地定在你想到达的位置，再加上碳纤维陶瓷制动系统（有力而不知疲倦）会使人产生“驾驶这种跑车是多么愉快的一件事”这种感觉。

进入Vairano测试区并卸下车上的行李后，Califronia驶入赛道，很快就以3.9秒的0-100公里/小时加速一鸣惊人，而它在1分19秒时就跑完了全部规定的线路。

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