浴火重生 凤凰网试驾速腾1.4TSI+DSG
从一汽-大众速腾[综述 图片 论坛]2006年4月9日上市至今，已走过风风雨雨3个年头。笔者当时在上海汽车会展中心亲睹其发布价格，从当初的1.8T车型卖到19.78--21.68万,2.0L售17.38--19.28万，到1.8T车型的停产，仅凭1.6和2.0升这两款8气门发动机撑局。如今的1.6L手动档车型价格低至13.88万。速腾花了3年时间，终于找到自己适合于中国的恰当定位。当初的意气风发早已被如今的虚怀若谷所取代，在当前竞争如此激烈的中国汽车市场，如何能够找到新的突破点是众多包括速腾这样的车型需要解决的问题。
| 试驾道路：城市20%+乡村40%+山路40% | |
| 试驾里程：约240公里 试驾天气：晴 | |
| 优点： | 动力性能优异，提速快油耗低，符合国内主流消费需求。 |
| 缺点： | 噪音稍大，配置方面一般，价格恐无亮点。 |
| 动力性能 4分 | 1.4TSI引擎搭配DSG双离合对1.4吨的速腾如大马拉小车般。 |
| 操控性能 5分 | 德系优秀的底盘控制，路感良好，稳健出色。 |
| 空间舒适 4分 | A级[综述 图片 论坛]车标准身材，后排空间良好。 |
| 安全性能 4.5分 | 标配ESP系统。激光焊接的车身刚性也达到A级车的最高水平。 |
| 环境性能 4.5分 | 排放方面达欧4标准，耗油量水平在6L左右。 |
| 综合评价 4.5分 | 新动力单元大受期待，加德系底盘是操控系最爱。 |
好在德国人总是不缺乏拿出最新的技术来炫耀，在中国大力推进小排量购置税减半政策之时，他们想的是如何在小排量身上仍然让车子虎虎生风，于是一款速腾1.4TSI+DSG便来到我们眼前。
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