翌日的清晨，编者和一众媒体同行早早地来到了试炼场地。一队错落雅致[综述 图片 论坛]、有序排列的途锐[综述 图片 论坛]正在等待着与我们共赴疆场。虽然大家都很兴奋，但是都在耐性的倾听教官们所指出的点点面面，毕竟全面地讲解和必要地指导是接下来的试驾体验所不可或缺的重要元素[综述 图片 论坛]。

在专业教练的精准驾驶下，途锐非常轻松的通过了对于一般车辆而言可谓天堑险途的高落差"搓板路面"，韧性十足的悬架在剧烈的落地冲击下保持着良好的舒适性，宛若行船一般的跌宕起伏虽然对肠胃而言略有不适，但好过直接的强硬震波所带来的眼晕耳鸣。可升降底盘的配置保证了优异的通过性，天堑变通途在此显得轻而易举。

何谓"越野"，不外乎跋山涉水。途锐V6 TDI 300毫米的最大离地间隙和分别高达33.2度和33.6度的接近角和离去角使得其最大爬坡度达到令人惊叹的45度，并且安全侧倾角同样高达35度。

至于涉水方面，设计先进且工艺复杂的三重车门密封装置和低位零部件的防水处理，在理论上足以实现580MM的最大涉水深度，虽然在试炼场只有大约300MM的水坑，但是从途锐通过此处时，快刀斩乱麻般地酣畅淋漓便足以反映出厂家数据的真实可靠性，并且真实体验出整车高超的越野能力。