另外三档加热和三档制冷也是该级别车型的标配。

空间方面，测试之初我们选择了频道内身高为1.85米的试车编辑作为模特，在前排座椅调整到位后，坐到后排已经没有了腿部空间，而且头部空间也非常拘谨。

再换为1.64的女编辑作为模特以后，空间完全呈现不不同状态，同样在前排调整完后，后排的腿部空间居然还有一小臂的距离。但整体来说，有着2850mm的轴距，该车的前后排空间肯定可以达到令人满意的程度。

配置方面，像DVD播放、导航、自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入和启动这样的配置已经不必再多赘述。但自适应巡航系统还是值得一提的配置。在高速上，试驾编辑体验了这样让人不太放心的系统，当巡航打开到Ready档后，按动方向盘上的雷达探测按键，车辆会自动探测到车辆正前方的汽车，并根据设定的距离自动进行速度调节。当前车速度减慢时，车辆会自动刹车，反之亦然。但如果车流量过大，那么该系统明显不适用。

作为一款运动型车，GS450h被试驾编辑寄予了很高的期望，但实际表现并不是太让人满意。在首先进行的穿桩测试中，GS450h车身庞大笨重的劣势显露无疑。

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