记得Topgear测试捷豹XF[综述 图片 论坛]时候说过，XF像A big fat dog(大肥狗)，在编辑测试GS450h时候，这样的描述非常贴切，车身笨重，但是动力性能比较出色。

在穿桩时候，车身的侧倾并不是特别明显，这与运动模式下的调教有一定关系，而且245宽度的车胎使其并不容易达到极限。虽然由于电动机和电池的后置，车身前后轴重量比达到50：50，但实际表现并没有因为比例和后驱缘故而体现出过多的运动感，更多的是推头、和转向略显迟钝。

在刹车项目的测试中，编辑再次发现刹车是车头压缩的并不严重，经过对比可以看出，全力刹车时车辆并不没有太大的悬挂压缩。而且在全力刹车时，并没有老版ABS的弹脚的力，而是更加流畅更具效率。

由于设备和场地原因，试驾编辑只是粗略估算了一下0-100km/h加速时间，与官方公布的5.9秒相差不大，虽然推背感并不是特别的强烈，但是在不知不觉中速度已经提到100km/h。

在赛道的测试中，车辆的TSC以及防侧滑的电子装备并不能完全关闭，使得编辑的漂移过弯的尝试屡屡成为泡影，每当车辆尾部出现侧滑后，电子系统总会自动介入，调整车辆姿态。当然，这是在关闭TSC系统后的表现。

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