很多自主品牌SUV企业，都很擅长利用合资方（或曾经的合资方）的产品进行开发，就如长丰利用三菱帕杰罗[综述 图片 论坛]开发出了猎豹CS6；华泰开发自己的SUV也借鉴了现代圣达菲和特拉卡[综述 图片 论坛]。在不影响Nissan产品销售的同时，奥丁“和谐”地继承了帕拉丁[综述 图片 论坛]的优秀基因，成为自主品牌SUV中的一支奇兵[综述 图片 论坛]。

奥丁(Oting)这个“丁”字辈儿的名称来头不小，这可是传说中北欧一个颇有能耐的神仙的名字。当然这毕竟只是名字，在现实中奥丁这个“镇北欧”想进北京却费了几番周折——2007年上市后，奥丁终于迎来了第一次改款，其换用的新款汽油发动机满足了国Ⅳ标准，这也使其能够成功迈过环保门槛。

和国内众多的中低端自主品牌SUV相比，奥丁拥有几个独特之处：阶梯式车顶以及顺势营造出的良好车内空间；气派的高大车身、良好的视野；梯形车架造就不错的车身刚性等等。和同级别车型一样的是：成熟的动力、传动系统带来的合理的动力性能以及良好的经济性，当然还有表现一般的做工和用料。

目前，奥丁全系列售价为12.18万-15.98万元，刚好承接了帕拉丁15.98万-24.48万元的价格区间。这个价位谈不上虚高，但也不算入门，毕竟有一些合资血统，对车型本身品质的提升不可小视，另外，和帕拉丁保持一致的2年/6万公里的质保也是一个优势。（文/摄：宋鹏）

优点：

阶梯式车顶造型非常别致

车内剧院式空间很宽裕

全新动力系统匹配合理

无四驱系统，但通过性不错

悬架较软，行驶舒适性良好

不足：

狭长的后侧门关闭需用力

个别储物空间不够合理

和帕拉丁一样，没有天窗

换挡手柄的减震有提升空间