一如其余audi车型，TTS的转向特性仍略偏向转速不足的设定，不会显现过於躁进的后驱特质。在弯道内，提前点下油门，车头外滑的情形不会过於严重，而此时也可感觉到扭力分配细微的转变；后轮的推力会较为明显，以修正转向不足的现象。整体而言驾驶仍可感到平稳而易掌握的动力输出，操驾上并不会过於激进。

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想要如同Tony Stark一般激情驾驭Audi R8，体验钢铁人兼富力量与速度的快意奔驰，那麽没有像他那般的巨贾身价，台湾报价近千万新台币的R8 5.2 FSI quattro对一般人而言是有些难以消受；不过报价332万元新台币的TTS，相对合宜的价格，表现也称高水准的操驾性能，坐拥“小辣椒”也是另一种美妙享受。

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