在日常通勤的状态下，奥迪A5[综述 图片 论坛]就如同一台A4L轿车一样驯服而且容易驾驶。CVT变速器的特性使得发动机的转速永远保持在一个稳定的区间内，即便是在高速公路上巡航，变速器也喜欢把转速维持在较低的区间，这样的特性表现出CVT变速器明显的节油设计取向。

在需要超车加速时，无级变速器对驾驶员踩油门的动作反应有些迟缓，强大的3.2升发动机往往是在出现一个停顿之后再突然出力弥补刚才的损失。CVT的传动系统在遇到突然加速时会出现轻微打滑，进一步加剧了加速延迟的感觉。对于一款轿跑车来说，初段迟缓的加速反应影响了驾驶乐趣，不过一旦把换挡杆放倒手动模式或S档，奥迪A5的性格就会大幅度的转变。

A5的CVT变速器可以模拟8个档位，可以通过换挡杆或方向盘后的拨片进行人为介入操作。总的来说如果让CVT模拟固定齿轮比的状态，会大大减轻CVT的打滑现象，对加速的相应速度也更快。变速器的换挡速度令人满意，几乎没有冲击感。

前轮驱动的A5在日常驾驶的时候可以提供令人充满信心的行驶状态，悬挂支撑有力而且车身姿态及其平稳。在高速公路上A5稳如磐石，低矮的车身和扎实的底盘使得A5很少会受到侧风的影响而偏离行车轨迹。

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