车身结构

奔驰SLS AMG[综述 图片 论坛]长约两米的“长鼻”

相信所有人第一眼看到奔驰SLS AMG都会对其约两米的“长鼻”而侧目，正是这种“长鼻”使得这款超级跑车有了一个区别于家轿及传统超跑的引擎放置方式——前中置。不同于普通家轿的前置与传统超跑的中置、后置发动机放置方式，精心调教的6.3升自然吸气V8发动机被放置在了前轴与座椅之间，配合放置于座椅下部的后置变速箱驱动结构，奔驰SLS AMG取得了47:53的前后车身重量分配。

奔驰SLS AMG的机械式车门撑杆据介绍是为了轻量化

而铝制车身结构以及全车各处的碳纤维构件的采用，使得奔驰SLS AMG达到了1620公斤的轻量化数据，这个数据比奔驰C63 AMG还要轻110公斤，比奔驰SLR[综述 图片 论坛]甚至要轻130公斤。此外，AMG发言人Alexander Weber在回答鸥翼车门为何不采用电动方式时也表示，之所以采用传统液压杆也是出于轻量化的考虑。

奔驰SLS AMG的铝制双叉臂悬挂系统

奔驰SLS AMG的前后双叉臂链接着转向节和前后轮，用锻造铝打制而成，减轻了簧下重量同时也提高了悬挂系统的灵敏性。1682毫米的前轮距和1653毫米的后轮距以及11.5度的主销后倾角确保了转向过程中的抓地力及制动效果。

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