对于SUV来说重心和侧倾是影响其极限的重要因素，这时候就需要一套稳健的悬挂来支撑大局。新X5的前悬挂为双横臂式并带有防俯冲装置，后悬挂为整体铝质后桥，可选装的后桥空气悬架包括车身自动水平高度调节系统，确保在任何载荷下均可提供恒定的驾乘高度及始终如一的驾驶特性。

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不过相比于上一代车型，新X5在悬挂系统上面的最大亮点莫过于自适应驾驶系统。它可以利用车内的传感器不断监测和计算车速、转向角度、纵向与横向加速度、车身和车轮速度以及行驶高度等数据。这些信息被用来控制防侧倾稳定杆上的旋转马达和电磁减震器阀。通过这种方式，车身侧倾减小，并可根据当前驾驶状况持续调节减震效果。

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结语：虽然单从外观内饰来看2011款BMW新X5仅仅属facelift版本，但骨子里面的变化却是质的飞跃，所以其完全对得起新一代X5的名号。更强劲的动力、更经济的油耗、更精良的驾驭，这些都构建在总体售价变化不大的前提下，所以2011款新X5绝对值得你马上放下手头的工作即刻到经销店去预约试驾。

——宝马新/旧款X5对比实拍图

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