大众的TSI+DSG的动力组合在日常驾驶时具有很好的综合表现,而且此时轮胎的短板也不会非常明显,作为日常代步的家用轿车的标准衡量,宝来[综述 图片 论坛]1.4T属于容易驾驶而且动力比较充沛的车型。DSG变速器灵敏快捷的换挡动作让人满意,甚至完全会忽略它提供的手动模式。
和所有大众车型一样,新宝来依旧保留了德系车比较沉稳的行驶状态。和老款宝来比由于定位发生变化,新宝来所传递的驾驶激情更少了,尽管TSI+DSG是块金字招牌,但新宝来却不是一台运动型轿车:柔软的悬挂和反应略有迟钝的转向很难让人提起驾驶的激情来。
最早源自飞机工业的涡轮增压器曾经在汽车制造业被认为是高性能和技术先进的代名词,但随着越来越严格的尾气排放标准和油价压力,采用小排量搭配增压器的组合已经屡见不鲜。宝来1.4T就是这样的例子:和老宝来相比,它不需再扮演驾驶者之车的角色,而可以把更多精力放在中国消费者看中的空间,舒适方面。而涡轮增压器也不再是性能的代名词,在TSI发动机上,它更多的是为了凸显效率。
大众的黄金组合技术上的优势在油耗方面非常明显:在测试过程中,这台宝来在北京拥堵的市区环境中行驶了230公里,平均时速还不到40公里,而且在炎热的天气下我们基本上都让空调处去全力工作状态。这样得出的7.5升的平均油耗还是显得很有说服力的。工信部公布的宝来1.4T平均油耗为6.8升,相信如果在路况较好的情况下,宝来1.4T达到这个成绩并不是难事。
编辑点评:新宝来是一款实用而且有亲近感的家用车,即便是顶级动力配置的1.4TSI+DSG组合也没有带给人那种运动型车高高在上的骄傲感。这台小排量发动机最大的特点还是高效率和低油耗,日常使用方面的表现完全可以满足一家人的需要。新宝来在价格上与速腾[综述 图片 论坛]有明显的差距,因此在很多地方,比如内饰材质,底盘结构方面都有明显的成本控制迹象,品质一般的轮胎对性能发挥有较大影响,作为宝来车系的顶级车型,它应该在配置上更大方一些,才能更好的表现出黄金动力组合的优势。
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作者:
房力耕
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