在车头处有一个亮点不得不提，保险杠的进气道口，安装有两个扰性前小翼。这两个小翼并非造型固定，在高速状态下它们会根据风阻变形，从而减少阻力增加下压力。这种设计正是来源于法拉利在F1领域名噪一时的空气套件。

尾部的扰流设计也很独特。发动机的助燃空气被单独安排在C柱内的进气口进入，但发动机舱和变速箱的冷却气却是在底盘下的进气口进入。另一方面，传统的车尾散热器在458身上变成了扰流器，而需要被排除的气体被降低了身段，直接从尾部下端的排气孔排出，进一步增加了下压力。

相关报道：

法拉利California改装 动力性能获大幅提升

法拉利范艾闻：中国是法拉利工作的重中之重

法拉利发布458 Challenge

法拉利599GTO新形象曝光

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。