方向盘可以说是法拉利车辆内部最具特色的部位之一。标志性的红色启动键，车辆驾驶模式旋钮以及悬挂控制按钮全部被集成在了小小的方向盘之上，甚至连转向等按钮和远光控制都可以在方向盘上找到踪迹。

458Italia的方向盘设计可谓一应俱全

电子控制系统功能详解

多种模式下的工作情况说明

在这里不得不提，法拉利的车辆驾驶模式。该模式分为5档，普通模式、运动模式、赛道模式、CT off模式、CST off模式。在普通模式下，F1-TRAC动防滑系统关闭，E-DIFF、ABS、全部启动。CT off模式为E-Diff和F1-TRAC关闭，ESP、ABS保留，而CTS off模式为仅保留ABS，其余电子稳定程序全关的状态。

和California类似，458Italia换挡控制也是由三个按键组成。Auto负责普通运行，R负责倒车，而Launch则是弹射模式，在此模式下车辆可提供较高的扭矩。而换挡拨片则可在随时运行，其左减右加的“刀片”设计已成为法拉利的经典。

法拉利458采用了时下流行的双离合变速器。这套变速器与F430相比虽然质量有所增加，但是却增加了一套非对称差速器，使得整车稳定性有所增加。7速的动力划分使458的油耗较为理想，这台4.5L排量的458在郊区路况油耗仅9.9L/100km，而混合路况为13.3L/100km，市区路况为20.2L/100km。458的百公里加速时间达到了3.4秒，极速更是超过325km/h。在法拉利测试赛道Fiorano上，这辆车拿下了单圈1分25秒的法拉利历史最好成绩，成为法拉利跑的最快的车之一。

法拉利的三点式变速按钮

车型数据

总长度     4527 mm/178.2 in

总宽度     1937 mm/76.3 in

高度       1213 mm/47.8 in

轴距       2650 mm/104.3 in

前轮距     1672 mm/65.8 in

后轮距     1606 mm/63.2 in

整备重量   1485 kg/3274 lb

干重       1380 kg/3042 lb

重量分配    前42% - 后58%

行李箱容量  230 l/8.1cu ft

燃油箱容积  86 l/22.7 US gall./18.9 Imp. gall。

轮胎

前轮     235/35 20" x 8.5”

后轮    295/35 20" x 10.5”

制动

前轮   398x223x36 mm/15.7x8.8x1.4 in

后轮   360x233x32 mm/14.2x9.2x1.3 in

　　发动机

类型        V8 - 90

总排量      4499 CC[综述 图片 论坛]/274.5 cu in

缸径/冲程   94x81 mm/ 3.7x3.2 in

最大功率    425kW** (570CV**) @ 9000 rpm

最大扭矩   540Nm (398lbs/ft) @ 6000 rpm

升功率     127 CV/litre/1.55 kW/cu in

每分钟最大转速    9000 rpm

压缩比           12.5:1                               

　　性能

最高车速              >325 km/h/>202 mph

0-100km/h (0-62mph)    <3.4s

0-200km/h (0-124mph)    10.4s

0-400m (0-437码)        11.3s

0-1000m (0-1093码)      20.3s

100-0 km/h (62-0 mph)   32.5 m/106.6ft

干重功率比              2.42 kg/CV/7.16lb/kW

Fiorano单圈时间         1’±25”

　　燃料消耗量与二氧化碳排放量

综合路况油耗             13.3 l/100km

    城市路况                 20.2 l/100km

    郊区路况                 09.9 l/100km

二氧化碳排放量***(欧洲市场车型)     307g CO2/km

传动系统与变速箱               　　F17档双离合变速器（带差速器）

电子稳定系统               E-Diff3、F1-Trac、高性能ABS

编辑点评：法拉利458 Italia[综述 图片 论坛]无论从性能还是设计理念[综述 图片 论坛]上，都无愧为F430的换代车型。对于空气动力学的细致考量成为整车设计的最大亮点，而其在速度与操控方面的大幅提升使之无愧于法拉利这一红色派系中激进份子的称号。但成也萧何败也萧何，优秀的气动布局，势必挑战传统的汽车外形设计。458Italia的横空出世，在获得喝彩的同时也伴随着不断地争议。在设计界有一句名言，能够引领潮流的设计才是优秀的创意。希望458的理念能够在未来被人们所接受，并引领着下一个时代的到来。

预告：凤凰网汽车将于8月推出法拉利458Italia动态试驾评测，届时文章将更加精彩，敬请关注！

(图/文 采访组 鲍家翔)

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