在悬挂与操控方面，458的改进较为明显。前悬挂采用带L型下臂的双叉骨悬挂，后悬采用多连杆悬挂。但是后悬增加了一道横向连接，使其在垂直刚性增加35%(相比F430)的同时，在侧向位移上提高了整车舒适性。整车配有集成了F1-TRAC、E-DIFF3与高性能ABS的动态车辆控制系统。同时改进版磁流变悬挂控制系统SCM2使悬挂在行驶间调节更为方便顺畅。该车前后轮尺寸较F430也有大幅提升。新车前轮尺寸为235/35/20，后轮为295/35/20。

相关报道：

法拉利California改装 动力性能获大幅提升

法拉利范艾闻：中国是法拉利工作的重中之重

法拉利发布458 Challenge

法拉利599GTO新形象曝光

【独家稿件声明】凡注明“凤凰网汽车”来源之作品（文字、图片、图表或音视频），未经授权，任何媒体和个人不得全部或者部分转载。如需转载，请与凤凰网汽车频道（010-84458246）联系；经许可后转载务必请注明出处，违者本网将依法追究。