典型欧洲小钢炮的外观设计

圆润的车头灯搭配细长条的黑色散热器格栅让博悦[综述 图片 论坛]的前脸看上去别具一格，平滑的发动机盖向后一直延伸到风挡玻璃并柔顺的过渡到车顶。在外形设计方面意大利人有着相当的优势，别忘了法拉利，阿尔法罗密欧这些惊艳的汽车都是菲亚特集团内的品牌，造出一台好看的菲亚特当然是情理之中。

车尾设计同样值得仔细品味：层次鲜明的线条在尾灯处交汇，仔细观察圆形的尾灯实际上被平均分为6个小格，中间的圆心是转向灯。夜间点亮后的视觉效果很漂亮，在道路上具有很强的识别性。

进口到国内的菲亚特博悦配置都相当的高，这次进行测试的手动运动版和自动至尊版都标准配置了全景玻璃天窗。这样的配置在紧凑级轿车上并不多见，和一般的国产紧凑级车立刻在配置上拉开了差距。天窗的前半部分可以掀起或完全打开，而且面积较大，给车内带来不错的通透感。天窗的遮阳帘回弹力比较大，打开时如果松手会“啪”的一下收起来。

作为一款注重性能表现的运动型轿车，博悦的轮胎轮毂都用上了高档货，225/45 R17尺寸用在紧凑级轿车上是地道的高性能版本装备，而且博悦的轮毂造型很特别，辐条由亚光黑色和银色组合搭配，刹车卡钳也用上红色涂装，看上去有点改装车的味道。轮胎方面，进口到中国的博悦大部分都使用的是马牌轮胎，但也有部分车型采用的是倍耐力，此次测试的黑色手动挡车型使用的是马牌轮胎，酒红色的AMT车型使用的是倍耐力轮胎，轮胎的不同对性能表现会有一定的影响，以后的性能测试篇会提到。

菲亚特在欧洲本土以制造价格实惠的小型家用车闻名，因此在整车的配置规格上并不追求高档。博悦虽然是一款打着运动旗号的车，却使用的是传统的扭力梁式半独立后悬挂。和独立悬挂比成本是降低了不少，理论上也能为车内腾出更多的空间。但在操控精确度上和独立悬挂的车型会有一些差距，而且简单的底盘构造的成本优势被进口车的身份完全吞噬了，一款售价达到20万元，却和国内大部分10万元的车型采用相同规格的悬挂，这样的现实可能会让人有些难以接受，特别是现在同价位车型中已有高尔夫[综述 图片 论坛]GTI这样的明星落户国产，提供更强的动力和高档的底盘，这让博悦在竞争中处于不利的位置。

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