AMT手自一体至尊版内饰特点注重日常使用

从两款车的仪表样式就可以看出，博悦[综述 图片 论坛]手动运动版和AMT至尊版的内饰差别相当明显，如果不是相同的炮筒造型，仅从表盘很难相信这竟然是同一款车。至尊版的仪表样式相对传统一些，运动版的仪表样式更像一台高性能的跑车，表现出两台车针对的是不同的客户群体。

搭配AMT半自动变速器的至尊版在整体设计上更注重日常的使用，仪表的设计样式和大多数家用车的布局基本类似，座椅采用真皮包裹，还打上了漂亮的横向压条装饰。座椅的剪裁偏向舒适，坐垫和靠背都比较宽大，但还能提供足够的支撑力，只是真皮蒙面比较滑，激烈驾驶的时候有些兜不住。

中控台上最明显的位置上有一个印有方向盘标示的按键，这个是菲亚特汽车独有的“CITY”模式开关，这个系统在至尊版上是标准配置，但在手动运动版上给另外一项重要配置取代了。博悦作为主打运动的小钢炮，方向盘的手感比较重，日常驾驶会略感疲劳，启动City模式后方向盘会立刻变轻，适合在城市里拐弯抹角。可变的转向助力目前很多车型都已经配备，但大多数是根据速度变化，由行车电脑负责调节，菲亚特不过是把这项功能的控制权交给了驾驶员。

实用性方面，自动挡车型的前排座椅有一个中央扶手，这个配置在手动挡车型上是没有的。或许菲亚特认为开自动挡的时候才能把右手真正的解放出来，从安全行车的角度看这样的理解没有错，但副驾驶员呢的感受显然没有得到重视，因此只能算是在手动档车型上配置的缺失。AMT版的中央扶手下有一个很深的“洞”，从形状上看只能放个饮料瓶，不过里面有空调的出风口，加上上面有中央扶手的盖子，形成了一个小保温箱，加热制冷均可。

后排座椅的造型同样具有较好的包裹感，在至尊版上后排座椅的布置更注重日常使用，为中间位置的乘客提供了独立的头枕，提高了舒适性，但不提供后排中央扶手，因此舒适性和实用性就打了折扣，后排乘客缺少储物空间。

至尊版使用的AMT半自动变速器带有6档手动模式和经济模式。按下带有E标示的经济模式开关，变速器的换档时机比正常模式下提前，让发动机尽可能保持在中低转速区工作。换档杆周围有一圈和仪表同色的氛围灯，打开车灯后就会亮起,夜间的确能为博悦带来不错的装饰效果。

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