进口菲亚特-博悦   价格:16.39-20.79 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

6MT运动版内饰特点完全为动感驾驭设计

手动运动版的内饰设计整体上和它的外形特点呼应，与至尊版比更突出运动感。时速表和转速表在熄火的时候是竖直朝下的，这样的设计理念[综述 图片 论坛]与法拉利完全一样，暗示着这两个仪表指针应该指向上方的时候才是“正常工作”的状态。另外仪表中间的信息屏上还可以显示涡轮增压器的工作情况，看着画面上的增压压力随着油门的动作不断浮动很好玩，似乎是在玩电子游戏的赛车。

中控台左侧的Sport按钮是配置上最大的特色，也是手动档车型才拥有的配置。激活Sport运动模式后，发动机会进入超增压模式，提供额外30Nm的扭矩。在这样一台小车上让发动机多提供30Nm的效果还是很明显的，可以明显的感觉到加速变得凌厉，不过快的代价是要消耗更多的汽油，博悦[综述 图片 论坛]在激活Sport运动模式后油耗量比普通模式下有明显的增加。另外为了让驾驶员能够完全自由的控制所有动力，运动版上的ASR是可以完全关闭的。

手动运动版的内饰设计完全遵循了驾驶优先的理念，布面座椅的侧翼和腰部支撑都非常突出，坐上去感觉比至尊版的真皮座椅要“窄”很多，其实宽度对于大多数国人的体型来说是足够的，只是侧面支撑很强，感觉被固定在座椅上没什么活动的余地，摩擦力很强的布面座椅进一步加深了这种感觉。从驾驶的角度看，这样的座椅再好不过了。不过布面的材质看上去和摸起来都不算高级，和海外销售的高尔夫[综述 图片 论坛]GTI采用的格子布面装饰比还差着档次。

与至尊版相比，运动版的后排座椅取消了中间位置的头枕，但增加了中央扶手。在两款车上提供完全不同的座椅配置令人感到有些意外。而且两款座椅都具有明显的优点和缺点，可惜目前菲亚特博悦并没有把这两款座椅的优点整合到一起。

手动变速器杆是菲亚特博悦最招人喜欢的部分，档位清晰而且吸入感强，手感不亚于大众汽车的6档手动变速器，换挡杆上的真皮装饰搭配红色的双缝线工艺和座椅与方向盘的设计呼应，但缝制的工艺有瑕疵，甚至可以看到裸露的线头。

在产品质量的控制上从来都不是意大利车的强项，不光是菲亚特，甚至昂贵的法拉利和兰博基尼同样没有解决这个结症。一提起意大利车，很多人还会有一种“不靠谱”的印象。公平的说，博悦在产品质量上和以往的意大利车比已经有了长足的进步，在设计方面还有着过人之处。但在整体产品素质上和德国车、法国车比还是有一定的差距，车内空间小，储物格少的缺憾和竞争对手比有些明显，虽然配置比一般的国产紧凑级车要丰富得多，但价格几乎也是国产车的2倍，因此算不上高性价比。

这么看来似乎菲亚特博悦的吸引力并不大，其实它真正的价值还没体现出来。1.4T涡轮增压发动机，宽大的马牌轮胎和红色的制动卡钳都没有出场。静态体验中两台车迥异的性格在性能测试时也表现出天壤之别，别忘了它们一个有CITY模式，一个有Sport模式。具体能差多少？请继续关注凤凰网汽车近期推出的博悦性能测试篇。

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