内饰风格动感，乘坐空间偏紧

博悦[综述 图片 论坛]的内饰全部采用了很酷的黑色调，搭配炮筒型仪表营造很浓厚的运动氛围。仪表台的由大面积的仿碳纤维材质覆盖，看上去似乎让人联想到菲亚特集团下的法拉利，当然受成本限制博悦不会也不可能在内饰氛围上达到法拉利的标准，不过这种模仿并不令人生厌，更没有山寨的感觉。相反这种仿碳纤维材料的触感和视觉效果都令人满意，与这款车的定位相符。

方向盘采用了打孔真皮包括，无论是造型还是握感都很有高性能车的感觉。方向盘3点和9点的位置特别设计了适合手握的凹陷，在激烈操控的时候不容易滑手。博悦的方向盘手感比较沉，是典型欧洲风格的调教。对于国内的大部分家用车客户来说这样的力度可能有些不太适用，它更适合那些痴迷驾驶，对操控乐此不疲的玩车一族。

博悦上带有菲亚特的Blue&Me车载系统，由方向盘上的8个多功能按键实现操作。这套系统整合了车载信息，蓝牙，手机免提和MP3播放功能，但这款进口车只能识别意大利语，因此在国内基本没有实用性。中控台最下方的USB接口还算实用，可以接驳MP3和iPod。

博悦的坐姿比一般的家用轿车略低一些，是在公路上奔跑的气氛。较低的坐姿让头部有足够的活动空间，身高180cm的体验者在前排能够有1拳的余量。不过由于坐姿低，车窗下沿比较高，因此整体视野不是特别开阔，粗壮的A柱给人不错的安全感，但在转弯时会发现它造成了一定的盲区。

相比前排优秀的表现，博悦的后排乘坐舒适度就差了一大截：空间狭窄的不像一台轴距有2600mm的车，特别是宽厚的前排座椅靠垫还占有了一部分空间，腿部空间已经没有余量。另外后排座椅的靠背角度很直，乘客的坐姿很“正”因而会感觉缺少放松感，靠背上沿的高度也比较矮，对乘客的肩部缺乏支撑，长途坐车会感到劳累。

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