随着偶像设计排克里斯·班戈勒时代的结束，宝马的外形设计再度回归到理性的道路上。F10没有“燃烧的火焰”般错综复杂的线条，也没有板斧砍出来的厚重行李箱盖。乍看上去它更像是上上代宝马5系E39的摩登版，和其父辈E60倒是少有相似之处。F10隔代遗传获取了E39低调优雅[综述 图片 论坛]的主格调，对于一款希望在工商务用车打拼的产品算是不错的开始。

新5系的车头造型在很大程度上保留了新7系的设计元素[综述 图片]，被笑称为“猪鼻孔”的巨大尺寸双肾格栅造型已经获得了公众的认可，或者说就是看惯了。头灯造型显得平淡，从路人的角度看新5系显得极为低调，但庞大的车身尺寸却让人不得不注意到它的存在。超过5米的车身长度根本不需要张牙舞爪的外形来烘托气氛，新5系在任何情况下都能撑得起大场面，符合这类轿车应该达到的气派和尊严。

但低调的表象只是从行人的视线去看，实际上如果你坐在一台车力从后视镜里看到新5系，会发现它甚至比E60还要锋利：发动机盖上四条有力的棱线向后延伸，突出的发动机罩中心预示下面隐藏着充沛的动力。车灯尺寸虽然小，但全新一代天使眼大灯亮度更强，全新设计的灯组样式配合巨大的格栅，造就出的是不怒自威的境界。

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