动力：没有搭载吉利自主研发发动机以及DSI自动变速器

原以为帝豪EC8[综述 图片 论坛]系将会采用自主研发发动机加上吉利之前收购的DSI自动变速器的组合，但是因为DSI自动变速器仍然需要匹配测试，并没有出现在帝豪EC8系，在万分期待中显得有些失望。目前，帝豪EC8系采用的是三菱2.4L 4G69发动机，这台发动机已经没有什么可以挖掘的了，年代久远，国内有很多汽车厂商都匹配过。

变速箱匹配的仍然是来自三菱品牌的四速手自一体变速箱，与发动机一样，这款变速箱也被很多汽车厂商应用在旗下车型上，该款变速箱的特点是反应比较灵敏，可能是因为帝豪EC8系车身重的原因，手动模式上换挡，提速并不迅猛，有些迟缓。

试驾过程中，坐在车内可以感觉到帝豪EC8系的底盘十分稳固，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架，车速从100km/h提升到120km/h，再提升到160km/h，车辆仍然行驶平稳。

此次试驾路线为全程高速，车速一直都保持在120km/h以上，在此要说一下，当车速超过120km/h时，会有超速报警声，这时需要解除超速限制，报警声才会消失。帝豪EC8系动力输出感觉一般，极速跑到了180km/h，因为一天都是阴雨天气，为了安全驾驶，并没有继续挑战190km/h甚至200km/h。帝豪EC8系还有定速巡航功能，在试驾回来的时候，正好体验一番，速度设定在120km/h，但是并没有显示信息，只能通过仪表来看定速，哪怕在那块蓝色背景屏上有个数字体现，就可以一目了然。

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