之前在体验篇里我们已经介绍过了，宝马此次推出的两款MINI50年纪念版车型，如果说MINICOOPER 50 MAYFAIR是对于时代的一种纪念的话，那么MINICOOPER S 50 CAMDEN则体现了MINI在成长中对于性能的不断追求。第一代迷你COOPER S版本代号为R53，使用来自于克莱斯勒集团的1.6升机械增压引擎。2007年，迷你COOPER S进行了一次改款，新款R56搭载与PSA集团共同研发的1.6升涡轮增压引擎，性能提升非常明显。

这款发动机运用了大量先进技术，“Twin-Scroll”涡轮增压器是其中一大亮点，即双废气入口涡轮增压器，我们都知道发动机在工作时每个气缸的吸气与排气时间不同，而废气也不会在同一时间产生，而双废气入口可以让不同时间产生的废气分别进入不同的废气口为增压器提供动力，进一步提高增压效率。

MINICOOPER S 50 CAMDEN（以下简称COOPER S）拥有128千瓦的最大功率，并且可以在5500转下获得，在1600转时涡轮就会介入，一直持续到5000转，在这个范围内发动机始终会输出240Nm的扭矩。COOPER S动力调教要高过搭载同款发动机的标致207CC[综述 图片 论坛]，而整备质量却要比207cc还要轻。

几天的试驾下来，我不得不承认COOPER S是款激进的小车。一般驾驶时，只要一松开油门踏板，泄气阀门就会传出嘶嘶的“叹气声”，但转速却不愿掉落，好像在责怪你踩油门不够狠。油门的反映非常灵敏，低挡位轻踏油门便会感到明显的推背感，之后就是平稳的加速，直到速度达到140km/h的时候，发动机才会进入疲态，加速感愈发不明显。

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