方向盘的手感和做工细节都还算不错

中控台表面采用了钢琴漆处理，功能区域设计简洁

根据资料显示，聆风[综述 图片 论坛]的多媒体信息系统颇为智能，但浅尝辄止的试驾体验中，没时间一探究竟，遗憾。

换挡杆无论是设计还是手感均属一流，聆风只有P、R、N、D四个挡位，电子手刹的反应速度一般

聆风采用手动织物座椅，好处是降低成本和控制重量，座椅的舒适度尚可，支撑力较差

2700mm的轴距保障了聆风的后排腿部空间表现。地板下的电池组布局并未对前后排头部空间造成影响

在空间方面，基于日产B平台的聆风同样值得肯定，2700mm的轴距带来了还算不错的后排空间（充分考虑了北美市场的需求），布置车厢地板下的电池组并没有对头部空间造成什么影响，这样设计的另一个好处则是保障了后备箱的收纳能力。

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