关掉ESP，我们手中的这辆迈腾[综述 图片 论坛]1.4TSI+DSG，已经做好了准备。低吼声由发动机舱中传出，似乎在表达着它的不满，催促着我们快点跑起来。随着前轮一闪即逝地小小空转后，车子终于发出了畅快的咆哮声，全力向前方冲去。70公里/时、80公里/时、90公里/时……最终，VBOX将迈腾1.4TSI+DSG的0-100公里/时的用时成绩停在了9.62秒上。

是的，你没有看错、VBOX也没有报错，时间就是9.62秒。与之相比，官方成绩就显得有些过于保守了。而此时，任何质疑迈腾1.4TSI+DSG在动力方面表现的声音都消失了，留下的只有赞美之词了。

有了出色的动力，那么制动系统的表现如何呢？当车速达到100公里/时，全力踩下制动踏板，轮胎与地面一同发出了不满的抗议声。忍受着刺耳的噪音，迈腾1.4TSI+DSG在地面留下了一条长为41.29米的制动痕迹后，终于完全停了下来。在全力制动中，车身前部的下沉现象较为明显，但造型并不夸张，在合理的范围之内。

最后，迈腾1.4TSI+DSG毫不犹豫地冲入了18米绕桩区域，来完成这最后一项任务。出色的驾驶性一直是迈腾傲视同级群雄的资本，尽管该车并非以运动为主打，但操控的确不可小觑。

在桩筒间摆动车身继续向前，此时我们能看到车身单侧会出现下沉现象。好在姿态并不夸张。方向盘的指向依旧精准，方向盘对路感的传递也同样清晰。同时也不必担心这个大个子的体型会影响驾驶，良好的尾部跟随性使迈腾1.4TSI+DSG的车身灵巧的躲过每一个桩筒。

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