或许在与劳斯莱斯、迈巴赫[综述 图片 论坛]三强鼎立的豪华品牌较量中，宾利在知名度上可能略逊于同样来自英国、以飞天女神为厂徽的劳斯莱斯，但事实上，宾利自从1919年成立以来，始终坚持着创办人Walter Owen bentley的理想：“把动力和速度的元素，结合优异的组装质量，见证在豪华坐驾之上。”除了不断在赛车场上，以展翅的“B”字厂徽一次又一次地改写纪录，伴随着近一个世纪的发展后，宾利近几年陆续推出的ContinentalGT、ContinentalFlying Spur、Mulsanne等车系，更早已是量身订作及品味的代名词，且持续替英国皇室生产坐驾，成功结合高雅、细腻的内装氛围与强悍的动力表现，延续着这个品牌的传奇……
也因此，在揭开ContinentalFlying Spur这篇试车报告的序幕前，笔者想先跟读者们简单地介绍一下宾利这个来自英国、充满贵族气息的百年品牌。
制霸Le Mans的皇室坐驾
与许多车厂的创办人一样、诞生于1888年9月16日的宾利创办人Walter Owen Bentley，也是工程师出身，而且由于家境不错，所以从16岁起，他便和家中兄弟们投身各式赛车运动，并于1912年设计出排气量2.0升、极速可达时速106km/h的赛车，且发现赛车运动是证实自己天分与实力最快、最有效的方法。于是当1919年宾利正式成立后，立刻以他们旗下第一辆作品、拥有最大马力85匹的Bentley3L为基础，推出竞技版本的Bentley3L Sport，并史无前例地连续4年拿下法国Le Mans耐久赛冠军，从此名扬天下。
赛车运动是早年欧洲贵族相当热衷的新兴休闲活动，起源于英国，但是自从法国Le Mans赛车场完工、并于1923年开始举办对赛车性能与耐久性之要求都极为严苛的Le Mans 24小时耐久赛后，立刻吸引了许多车迷的注意，其中也包括了Walter Owen Bentley。于是，尽管第1年在32辆法国车的环伺下，唯一一辆来自英国的Bentley3L Sport，最终只辛苦的拿到了第4名，但在次年的比赛中，宾利车队便于40辆参赛车中（最后只有17辆车完赛）赢得了冠军，并连续拿下1927年、1928年、1929年及1930年的Le Mans 24小时耐久赛桂冠，写下Le Mans场上第一页传奇，且在2001年推出Speed 8赛车重新投入Le Mans赛事，并于2003年重新夺回冠军头衔。可惜的是，在Le Mans场上无人能敌的宾利家族，却不善于汽车的销售与经营，只好在1931年和劳斯莱斯合并，成为劳斯莱斯旗下专责开发及生产运动型豪华车款的品牌，并于1998年加入大众集团。
除了在赛车场上写下傲人的成绩，提起宾利，更多人联想到的，是这个豪华品牌一脉相传的另一项传统：精湛的组装工艺、用料，以及量身订做的客制化服务。
精湛的组装工艺和用料，是宾利这个豪华品牌之所以能够延续其贵族血统的重要原因，所以自从1946年以来，仅管历经无数波折，甚至在1998年被迫与劳斯莱斯分家，成为大众集团的一份子，但每一辆宾利依旧都是在位于英国Crewe小镇里的厂区内，由经验丰富的资深工匠打造。而且与高度机械化的现代汽车生产线相比，宾利的生产线每分钟只移动6英寸，每辆车出厂所需的时间介于150至760个工时之间，且大部分造车流程仍是以手工完成，所以能够极尽可能地满足每一位消费者的要求、充分的客制化，也才造就了今天的宾利，并让它成为英国皇室、希腊船王等贵族的最爱。
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作者：
张为扬
编辑：
guoxiao |
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