标准配置泄气保用轮胎，抓地表现不错

作为司机，我对驾驶环境异常满意。虽然内饰没什么新意，但用起来别提有多顺手，精湛的工艺和考究的材料还令人感到赏心悦目。需要特别指出的是新款全能座椅，激烈操控下它能将身体包裹起来，放松时又特别贴合身体，长时间开车一点儿都不累。摄影师则特喜欢头部支撑的设计，他美美地睡了一觉，颈椎丝毫没较劲，下车后哭着喊着非要给头枕拍张特写。看来宝马对这个部件的更新极为成功。

这是一辆将驾驶乐趣和乘坐舒适度结合得相当完美的车

每年都有一批车型更新，可其中不少无非是做个“整容”手术、换一换配置，便被冠以“全新一代”的名号。面对厂家此般逐利的行为，各位看客也只有无奈。其实大家心知肚明，汽车行业的发展离不开新技术、新思想的不断注入，而实现的一个重要手段就是换代。何为真正意义上的换代？宝马为我们提供了一个标准的范本：新5系，遵循着一代要比一代强的指导思想，完成了从底盘、动力系统到装备和科技的全面升级。

车载冰箱挤占了不少行李厢的空间

优点
工艺质量出色，乘坐空间大，行驶稳定，驾驶乐趣高，舒适性好，配置丰富
 
缺点
变速箱有轻微闯动，行李厢较小
 
上市时间
2010年8月
 
售价
79.16万元人民币
 
竞争车型
奔驰E级长轴距版，奥迪A6L
 
中国市场分析
加长顺应国情、符合市场需要，相信加长5系的整体出色表现能吸引相当多的高端消费者。但是，宝马和奔驰共同的弱点是在这个级别没有低价位产品，所以仍很难撼动A6L的地位。

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