自主研发的动力系统值得赞扬

提到传祺[综述 图片 论坛]的行走机构，广汽便会显得十分欣慰，传祺的动力系统和底盘悬挂均拥有较高的的技术高度。在传祺媒体试驾活动之前的介绍会上，广汽方面并没有按照常理先对新车型的外观内饰进行介绍，而是首先介绍了底盘和悬挂的技术原理，这也充分说明广汽对此方面的信心。

与一般自主品牌中型车采用国外品牌发动机不同的是，广汽在动力系统上进行了技术储备，先期在传祺上装备的2.0L自然吸气发动机就是在广汽集团在阿尔法罗密欧166车型的动力系统上进行二次研发且自行制造的。这台2.0L发动机采用了可变正时和可变进气管长度的技术，最大功率110千瓦、最大扭矩183牛米。从账面的数字来看，广汽的这台2.0L发动机在最大功率上除了略低于华晨宝马320i外，站在了国内自主/合资车型2.0L自然吸气发动机输出功率的前三位，这个表现还是很值得称赞的。

与之搭配的是三种变速箱，包括5速手动变速箱、5速手自一体自动变速箱和5速自动离合器半自动变速箱。手动和自动变速箱都是很常见的搭配，至于中型车为什么还要引入自动离合器，广汽方面给出的答案是以此扩大产品阵容，不过RMT自动离合器车型在传祺家族中只有一款，而且是次顶配车型，我们只能认为是为了提升整个车系性价比而引入的。

广汽官方公布的传祺0-100公里/小时的加速时间为11.6秒，看起来还不错，不过这应该是手动挡车型的数据，总体的加速能力算是够用。油耗方面，官方给出的100公里综合路况油耗为8.8L(手动/自动离合器车型)和9.4L(自动挡车型)。

传祺的底盘来自阿尔法罗密欧166，但悬挂方面则进行了大幅度的修改，前悬挂采用的是常见的双叉臂式，而后悬挂创新的使用了带垂向连杆和后叉臂的五连杆式独立结构，合起来可以算作为六连杆式独立悬挂，这还不够，与之连接的是全铝的副车架，不仅提高了稳定性，同时也显著提升了 后悬挂的循迹性，减少车辆转向不足的情况。

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