凤凰网美国抢先体验雪佛兰电动沃蓝达 另辟蹊径(5)
沃蓝达并不是一款“单调”的车型，除了基本行驶模式外，还有运动模式和山路模式。运动模式下会有更快的“油门”相应，扭矩会上升的更快，可以说车辆对于驾驶员操作指令更为“敏感”，而山路模式则是为了保证车辆在持续上坡时，在低速下产生更大的扭矩。
作为一款电动车沃蓝达在外形和内饰设计上，都与雪佛兰传统车型有所区别，尽管你会感受到它诸如前格栅等家族式设计，但是会有更多的新意和科技感体现在车型中。无论你看见一辆沃蓝达在你身边驶过，还是你坐进沃蓝达的车内，你都会发出这车真酷的感觉。无论是前大灯还是尾灯设计都采用条状的造型，看起来更有神。
沃蓝达整车外形流线型设计充分考虑车辆动力学，前后风挡面积和倾斜角度更大，虽然风阻系数控制在比较低的水平，但是这也影响车内的视野。粗大的A柱对给驾驶者带来不小的盲区，后车厢大面积玻璃掀背设计在当天大雪天，几乎从车内后视镜看不到任何后方情况，虽然有倒车影像，但是后风挡也没有雨刷也增加车辆在恶劣天气下行车不安全因素，这种遛背的造型对于后排乘客的头部空间也有一定的影响。
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wangting |
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