在展台上同时展示的还有一台更高级的R350L 4-MATIC，配置比R300L要高级不少，中间一排座椅是独立的两个座椅，舒适度比R300L的整体式座椅更高一级。座椅边上的拉手是放到座椅靠背的机关，放到中间座椅后为后排乘客腾出上下车的空间。宽大的车门让第三排乘客上下车也不是很费力。

最后一排座椅算不上特别宽敞，尤其是为了能够折叠收纳的设计，坐垫和靠背都比较狭小。乘坐舒适度不如前两排座椅，不过空间感并没有想象的拥挤。177cm的体验者在最后一排还能获得1圈的腿部空间余量，4指的头部空间也令人满意。

巨大的R级承载7人后剩下的行李箱容积依然可达414升，足够7个人商务出行的行李之用。如果需要更大的行李装载空间，可以根据需要分别把最后一排和中间一排的座椅放倒。R级提供的最大容纳空间可以达到2436升，几乎可以和一台小货车媲美，相信没人舍得用这么豪华昂贵的MPV来做苦力。

2011款主要的改动是在外形细节上的修改，让已经进入生命中期的R级又变得有新鲜感。改动之后的R级显得更气派了，整体感觉也更符合国人对高级商务车的审美需求。在内饰和空间方面保持了老款R级出色的商务气氛，宽敞的空间和优秀的乘坐舒适性都特别令人满意。R300L的起步售价为69.80万元，顶配的R500L售价为124.80万元，比老款R级略有上涨，不过在豪华商用车细分市场里，奔驰R级几乎没有竞争对手，另外如果和S级轿车比，舒适性上毫不逊色的R300L性价比还算挺高的。

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