蒋涛（资料图）

桑塔纳[综述 图片 论坛]B8（资料图）

蒋涛与时任德国大众汽车集团董事长哈恩博士（资料图）

大众项目谈判期间，蒋涛与时任德国大众汽车集团董事长哈恩博士会谈上世纪[综述 图片 论坛]80年代，当第一辆桑塔纳在上海安亭的上海大众汽车工厂诞生时，德国《明镜》周刊的记者曾断言：这是一个失败的实验，宛如在一个荒败无援的孤岛上生产轿车。如今，全球无人再敢忽视上海大众这家中国汽车巨头。这个最初投资几千万元的上海大众，已经成为大众汽车在全球最赚钱的子公司之一，其资产超过当初中外双方投资100倍以上。

在中国三十年改革开放的大事件中，上海有三桩不得不提的大事：浦东开发、上海证券交易所成立、上海大众汽车诞生。更有意思的是，上海大众汽车的孕育和成长，几乎和中国改革开放同年：从1978年开始上海大众的合资谈判至今，恰好三十载。

在蒋涛的回忆中，我们将重返那段难忘的岁月，记住这个创造了数个第一的中国汽车企业：最早和外商合资建立的合资汽车企业；第一个改变了中国不能生产现代化轿车历史的企业；透过桑塔纳国产化进程，推动了中国汽车零部件业大跃进的汽车企业。

面前的这位87岁的老人，已经是一幅饱经风霜的形象:个头不高，目光灼灼；语音不高，落地有声。回忆令蒋涛的脸上瞬间闪现出30年前的光彩：那个一派豪气、不畏惧任何困难的人生的鼎盛时期，那个思路清晰、果断行事的自己。当年，蒋涛最常说的一句话是，“只要有机会，上海没有办不成的事”。

这个当年全程主持上海大众合资项目对外谈判的当事人。在回忆这段历史时，缓缓吐出一句：上海大众是改革开放伊始机械制造业中一块试验田。

如今，这块试验田已经变成了万亩良田。在6年艰苦谈判后，1984年中外正式签约合资协议，此后上海大众在上海安亭落地生根，从此开始了近20年的中国轿车领跑之旅。如今，在中国各大城市的车流中，最常见到的是各种颜色的桑塔纳出租车。截至2008年11月底，桑塔纳总销量已经超过300万辆。桑塔纳的成长史，也带动了中国汽车工业从零部件到整车的成长。如今，中国轿车业也走出了30年前主要依赖进口的困境，一举成为全球前三大汽车生产市场；甚至拥有了向海外出口整车、汽车零部件的能力。