赵航：企业应高于国家标准 竞争在技术

2012年06月12日 12:01
来源：凤凰汽车

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梁茵：所以我现在也能够理解有些人说中国汽车，不光是汽车了，很多的标准老是跟国际一对比的话，说我们标准太低了，可能真的是我们也是被迫的，就像您刚才所说的，标准一定高了以后很多东西的成本大大就提高了，真的就被卡住脖子了。

赵航：是，所以说我们的标准制定者可能要更多的考虑，我们要扶持这个产业的发展，还要考虑这个产业的未来，未来的提升空间，如果你老一味迁就这个产业本身，迁就产品技术你的标准定不高，它就总也提升不起来长不大，如果你定的太高就拔苗助长，苗可能都死掉了。所以实际这个度是很难把握的。

再有一个就是我们企业跟国家标准之间的关系要处理好，国外尤其欧美，它企业的标准是高于国家标准的，远远高于国家标准，而我们的企业呢，往往拿国家标准当做我们的最高标准，就是说我只要能达到国家标准我就能卖了这就行了，实际你也能达到国家标准，那另外的企业产品也都能拿到国家标准，产品水平都差不多。

梁茵：没有竞争。

赵航：只能恶性竞争，或者去压价，或者是不规范的竞争给人回扣的竞争，只能这样了。而国外这些公司呢，你国家标准定那么高，我比它高很多这是我的技术储备，如果你哪个企业追上我一步，我又往好的提一步，你有低端的技术我有中端技术，你有中端技术我有高端技术。总是压你一头，它总是保证竞争的优势，就是在标准技术上保持这个优势。所以我们企业将来逐渐，如果要是参与国际竞争，参加国际大市场，也要有这样的构想，或者有这样的准备，逐渐把我们的企业标准提升上来。而不局限于达到国家标准就万事大吉，达到标准就是我们的最高境界，不能这样做。自己企业要有自己的储备你才能参加，参与国际竞争。

梁茵：我们现在更多听我们的汽车企业说的是我今年又卖了多少多少辆车，我又推出了多少新车，很少听到我们的企业会说我们有哪一项技术上做了突破。其实我们看到大家这十年来赚得满钵满体的，似乎我们没有把精力放到真正技术上的提升，我不知道我这样的观点您是否认同？

赵航：是有这些，就是大家重产销轻技术。因为产销看的见摸得着，马上钱就进来了，技术往往是需要投入、培育、积淀慢慢慢慢才能形成优势，并且大多数时间是投入，很长一段时间是看不到结果，这样大家就耐不住这种寂寞，或者说由于我们的考核机制，从国家到企业，从企业内部的考核机制都是以利润成效为导向的，而不是说你往技术上投入了多少，你投入多少年没有成果我就给你奖励，没有这样干，所以大家也就都不重视技术。

梁茵：但是这对于整个中国汽车工业的发展来说会是一个非常大的瓶颈。

赵航：现在有些企业已经意识到这一点，就是说你现在有的卖，再过五年你不一定有的卖，现在好多企业实际也在做一些基础的研究、投入，或者十年、二十年的规划也在做，不是都什么人云亦云，你赚钱我也赚钱，你卖产品我也卖产品，现在产品不好卖，那大家当然就考虑差异化，当然就考虑我怎么把我的核心的东西拿出来跟你竞争。

梁茵：而且现在确实汽车不好卖了，市场不太好了。

赵航：是。

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