挂车牌、上保险，在完成了一系列手续后，12月13日，郑州飞机装备有限公司的金跃文先生，开上了一辆不喝油的纯电动汽车。

业内人士称，纯电动汽车没有“身份证和户口”，这是困扰电动汽车行业多年的大问题。郑州为何能破解这个难题？破解这个难题后，纯电动汽车能否一路走好？

□今报记者 奚春山

郑州市民开上纯电动汽车

12月13日上午9点30分许，在办理完保险手续后，郑州市民金跃文先生，开上了一辆不喝油、车牌为“豫AEB19试”的纯电动汽车。

这是金跃文购买的第一辆车。

金跃文买的纯电动汽车，售价10万元。生产商是郑州飞机装备有限公司(以下简称郑飞公司)。作为郑飞公司的职工，每个月，金跃文可以得到600元的购车补贴，期限为5年。

为庆祝纯电动汽车交付使用，12月13日，郑飞公司还举行了简单的庆祝仪式。仪式上，郑飞公司董事长贾安年称，金跃文先生是中国内地首个私人纯电动汽车合法用户。

贾安年在启动仪式上宣布，郑飞公司将首批牌照为“豫AEB00试~豫AEB99试”100辆电动汽车面向公司员工销售，并在郑州辖区范围内示范运行。

省发展改革委有关人员表示，此次示范运行是国内电动汽车行业第一次针对私人用户的大规模示范运行。运行期间，将进行数据采集、基础设施验证，并对电动汽车的核心部件技术和寿命进行全面考核，为下一步扩大规模运行奠定基础。“这批电动汽车从外观上看和普通汽车没有多大区别，为一汽佳星幸福使者改装车。市内时速可达50～60公里，百公里电费仅需6.5元左右，每充一次电可以跑200公里。”郑飞公司电动汽车有限公司副总经理席焱告诉记者。

席焱说，目前，在郑飞小区内已安装40个汽车充电站，用户可刷卡充电。在充电站快速充电一次只需3个小时左右，如果在家中也就是8个小时。

郑州破冰电动汽车上路难

席焱介绍，纯电动汽车最大的好处就是节能，普通轿车100公里需耗6升油，按照每升6元计算，成本大概需要36元，而这种车百公里耗电8~10度，也就是说，百公里的成本约为6元。

席焱说，电动汽车的关键部位电池能充3000次电，按每周充一次电计算，3000次能跑十年，和普通汽车的寿命相当。

席焱透露，目前正在申报国家能源政策补贴，补贴标准为6万元，补贴钱下来后，全部归车主个人。郑飞公司提供的资料显示，纯电动汽车电池的成本为6万元左右。

12月13日，郑州市民袁先生亲眼见证了金跃文开上纯电动汽车的过程。在他看来，金跃文开上纯电动汽车的“一小步”，象征着河南乃至中国电动汽车市场化的“一大步”。

对电动汽车，袁先生并不陌生，2年前，有郑州市民买了几辆电动汽车，开了个出租公司，因为这些电动汽车没有牌照，也办不了保险，被交警查处。

为什么上不了牌？原因是没拿到“准生证”——在国家《车辆生产企业和产品的公告》中，查不到它们的名字。尽管无污染，省钱，速度也不慢，能达到80公里/小时，但是无法进行合法登记。

此前，全国已经有很多电动汽车问世了。和郑飞公司的电动汽车相似，它们都有一个共同的特点，就是个子小巧，外形可爱。喜欢它们的人不少，不过，把它们领回家后还有一个很大的难题——无法上牌。所以，这个难题没解决前，它们都是“黑户”。

今年3月，山东淄博生产电动汽车的厂家已经通过了原产地科技厅的科技成果鉴定，当地政府出台了一些措施，对电动汽车进行有限上牌，牌照的最后一位不是数字和字母，而是一个“电”字。因为没有进入《车辆生产企业和产品的公告》，所以只能进行变通处理。

不过在中国内地的省会城市中，还没有给电动汽车上牌照的先例，郑州此举可谓开全国先河。

纯电动汽车出不了郑州市

按现行政策规定，车辆上牌照依据的是国家工业和信息化部发布的《车辆生产企业和产品的公告》，只有纳入该《公告》目录中的车辆才符合申请牌照的条件。

郑飞公司电动汽车有限公司总工程师李年根称，郑飞公司首批生产出来了100余辆电动汽车，这100辆电动汽车牌照是公司提出上路申请，经郑州市多个部门审核后特批的。

李年根介绍，电动汽车上路的政策障碍还没有完全扫除，这只是特批示范运行项目。“不过以前很少有特批，从侧面说明上路政策在松动”。

和山东淄博电动汽车的命运一样，郑飞公司已挂上牌照的电动汽车只能在当地上路，出了地界，就可能被外地的交警查扣，因为郑州市公安局特批的这100辆电动汽车，只能保证在郑州市(含郊县)上路。

普通车为何挂上牌照后，能全国各地跑，而电动汽车不能享受同等待遇？席焱说，普通燃油汽车，不论高端还是低端，都入了《车辆生产企业和产品的公告》，而郑飞公司的纯电动汽车还没有入，所以只能由政府特批，在郑州试行。

普通汽车必不可少的车险，这些电动汽车也能享受。

只能在郑州跑的电动汽车，为何能上保险？中国人寿财产保险郑州北环支公司渠道部周晨捷经理说，办理保险，只要有交警部门颁发的合法车牌就行。

电动汽车有了牌照，不可避免要上高速公路，高速公路有最低时速的限制，电动汽车能满足吗？

席焱说，这些天，他开着电动汽车在高速公路上跑，速度跑到每小时110公里，没有一点问题。

河南电动汽车已领跑全国

河南省电动车辆工程协会秘书长杜凤臣说，河南是尝试生产电动汽车最早的省份，河南的电动汽车生产技术在中国处于领先地位。

河南涉足电动汽车领域的企业，已有10多家，分布在郑州、洛阳、鹤壁、漯河、新乡、南阳等地。郑州日产筹建中的电动汽车河南基地，投资目标将为14亿元。

而郑州宇通已经完成多款样车的研发，相继在北京、广州、郑州等地公交系统示范运营。少林汽车已经开发出三种车型，明年初步计划产量2000台，逐步发展到5000台。中国一拖的电动汽车计划，也正处于前期筹备中。

而国内不少大的汽车制造企业同样嗅到了其中的商机。据统计，到目前为止，国内至少有30家客车企业已涉足新能源车研发；轿车方面，六大汽车集团以及奇瑞、吉利、比亚迪也都争相研发新能源车，企业数量总计超过40家。

在杜凤臣看来，生产更环保、更省油的新能源汽车(含电动汽车)显然将成为未来汽车工业发展的趋势。

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