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丰田遭诉“普拉多中国翻车案”疑问重现

2009年09月10日 09:20时代周报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

8月底，加利福尼亚中部地方法院公布的一份起诉书卷宗瞬间点燃了整个汽车行业。由于涉嫌隐藏并销毁车辆翻滚事故测试数据，丰田汽车美国公司目前正遭到丰田一位前律师的起诉，涉及翻车事故高达300起。

继创下公司成立70年来首次巨亏、全球大范围召回存在安全隐患的缺陷汽车之后，丰田汽车又一次麻烦缠身。

由于涉嫌隐匿和销毁翻车事故数据，丰田汽车在美国遭到起诉。值得注意的是，几款涉及其中的丰田在美国市场的主力车型均在中国市场有售，而遭遇集中起诉的SUV车型4Runner也与一汽丰田生产的普拉多[综述 图片 论坛]出自同一平台。

丰田涉嫌隐匿和销毁翻车事故数据的起诉案曝光，也令人们对前几年中国发生的多起“普拉多翻车案”的真实原因产生怀疑。

如果美国法院最终判决丰田涉嫌隐瞒、销毁翻车数据罪名成立，那么这将是本世纪[综述 图片 论坛]以来，全球汽车业最大的商业丑闻。

8月底，加利福尼亚中部地方法院公布的一份起诉书卷宗瞬间点燃了整个汽车行业。由于涉嫌隐藏并销毁车辆翻滚事故测试数据，丰田汽车美国公司目前正遭到丰田一位前律师的起诉。

这位名为Dimitrios Biller的投诉人曾供职丰田汽车美国公司，负责丰田电子数据检索项目。他在向法院提交的起诉书中指出，丰田美国公司曾在300起丰田SUV翻滚事故诉讼案销毁工程和测试证据。

事件曝光后，丰田美国方面回应称，目前在用的丰田汽车达2700万辆，车辆翻滚事故的比例非常小。丰田美国方面认为，认为Biller的起诉书存在部分误导成分，但丰田美国公司律师团队作出的谨慎表态与这一说法充满矛盾：“Biller无权披露如此高级别的商业秘密。”

早在7月24日，这份长达75页的起诉书就已提交给了位于美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院。根据计划，加利福尼亚中部地方法院将在9月14日就此举行第一次听证会。

2003年4月15日，Biller以调查丰田翻车事故的国家管理委员会委员的身份加入丰田汽车公司。在36个月内处理12起翻车投诉案件后，Biller同公司高管在翻车事故认定方面的冲突爆发。2007年9月17日，Biller离职，并获得了370万美元的遣散费。但他认为，他当时是被迫离职。

美国东部时间2009年8月31日，Biller对他控告丰田公司的目的进行了公开说明。他表示，在为丰田美国公司服务时，获知公司未能顺利从相关子公司得到相关数据，便着手开始搜集。但真实的情况是，那些数据已经获得丰田美国公司认可并被销毁，涉及翻车事故高达300起。

美国小石城律师Tab Turner此前曾参与了超过20起针对丰田4Runner翻车事故的起诉，他对《今日美国》表示，毫无疑问，丰田提供的信息都已经“被处理”过了。

4Runner是丰田汽车在1984年推出的战略产品，也是其在SUV领域的支柱性产品。丰田的资料显示，4Runner同目前中国市场上在售的普拉多同样源于J12平台。

现在市场上销售的普拉多原名霸道。2003年，丰田汽车在杂志上刊登广告，两只石狮蹲居路侧，其中一只挺身伸出右爪向“霸道”车作行礼状，并以“霸道，你不得不尊敬”为广告文案进行推广。由于该广告和另外一则丰田陆地巡洋舰广告同样存在辱华信息，遭到中国消费者强烈抗议。在愤怒的中国民众面前，丰田最终撤下广告，在各大媒体公开道歉，并将“Prado”的中文名由“霸道”改为了音译名“普拉多”。

与此同时，普拉多（霸道）翻车事故造成的悲剧也屡屡见之于媒体。2000年4月23日下午5时10分，一辆普拉多在福建省福厦高速公路泉州段正常行驶时，突然发生连续翻转，造成整车损毁和两人重伤。2002年，又是一辆普拉多在内蒙古赤峰市一条公路上正常行驶，并在行驶路况良好的情况下，突然发生翻车事故，造成两人死亡。

2008年10月28日下午，武女士的母亲紧紧抱住前排车座靠背，得以在一起严重翻车事故中得以生还，但武女士的父亲和叔叔，均在事故中丧生。事故发生在内蒙古包头市达茂旗S211省道158公里处，一辆行驶中突然翻车的普拉多再次导演了一个家庭的不幸。

资料显示，三辆事故车辆的车型均为VZJ95L－GKPEKV普拉多，导致翻车事故的原因也皆为后半轴质量缺陷造成的断裂。

除SUV车型外，丰田轿车产品也曾多次发生翻车事故。2003年，一位美国车主在驾驶camry时发生翻车事故，2005年，加拿大也曾发生Corolla翻车事故。

资料显示，2005年，美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）曾在86000起真实单车交通事故中进行翻车事故测评，借此评估车辆在单车事故中出现翻滚的可能性。在评估报告中，Camry、Corolla和prius的翻滚概率分别为11%、12%和13%，而SUV车型汉兰达[综述 图片 论坛]和4Runner的翻车事故率达到17%和20%。

丰田中国公关课课长牛煜在接受时代周报记者采访时说，本次起诉的是美国市场的车型，由于目前仍在起诉阶段，尚未有明确结论，因此无法判定这一事件是否将对中国市场上销售的丰田车型造成影响。

在涉嫌隐瞒翻车事故数据遭起诉的消息披露后，丰田在纽约证券交易所的股价由8月25日的86.47美元下滑至9月2日的82.98美元。据了解，如果美国法院最终判决丰田涉嫌隐瞒、销毁翻车数据罪名成立，将成为全球汽车业历史上继2000年三菱向政府隐瞒顾客投诉以来最大的商业丑闻。

2000年8月，日本第四大汽车公司三菱汽车公司承认，公司自1977年开始向政府掩盖顾客投诉超过20年，并为此作出道歉。由于此次隐瞒，三菱公司在全球市场共下令回收近90万辆汽车，整个回收行动耗资70亿日元。而据日本媒体报道，三菱汽车公司在过去30年来有系统地向日本交通部门隐瞒顾客的投诉，比三菱承认的年数要长得多。

本次起诉案也是丰田汽车近来一连串的麻烦之一。在创下公司成立70年来首次巨亏之后，丰田8月发布的2009财年第一季度财报显示，在该季度丰田净亏损为778亿日元（约合8.17亿美元）。

不仅在财务方面出现巨亏，频频召回存在安全隐患的缺陷汽车也影响了丰田汽车的口碑。8月份，由于零部件缺陷问题，丰田在中国召回近69万辆汽车，成为中国实施汽车召回制度以来最大的召回案。2006年至今，丰田在中国累计召回汽车119.3万辆（不含雷克萨斯品牌），占其销售比例的90%。

继丰田汽车公司宣布在华大规模召回汽车之后，由于刹车系统可能结冰，并导致刹车出现问题，丰田在北美气候寒冷的19个州宣布召回9.57万辆汽车，被召回车型包括2009年和2010年款Corolla、Corolla Matrixes、2008年和2009年款ScionxDs。

而此前在4月份，由于脚垫可能会前滑并卡住油门踏板，丰田也曾在美国召回5.5万辆汽车，其中包括2.45万辆2007、2008款Camry以及3.05万辆