树立新基准欧洲品牌如何实现蜕变？_汽车

树立新基准欧洲品牌如何实现蜕变？

2009年11月19日 07:05东方早报【大中小】【打印】共有评论0条

东方早报11月19日报道

东方早报11月19日报道 在欧盟国家中，7%的工作人口是与汽车产业有关的。其中，超过100万人直接从事汽车制造，而间接从事汽车业的则超过了1000万人。欧洲品牌多年以来一直都是全球汽车工业的领头羊，虽然欧洲品牌的销售数字在全球并非拔得头筹，但在技术含量上的老大地位则一直无人撼动。杨杰

奔驰、宝马、迈巴赫、保时捷、兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂，从高端品牌到奢华品牌的汽车，几乎都来自于欧洲军团。欧洲车在安全性和驾驶方面的强势可谓有目共睹。不过，自从德国人卡尔·本茨发明第一辆汽车之后，欧洲车发展始终坚持“技术为王”也成为其在营销方面不如美系、日系的原因之一。实际上，近几年来欧洲家用车一直都给人带来老气的感觉，国内市场尤为明显，仔细回顾从帕萨特[综述图片论坛]、迈腾，包括明锐大都是商务定位。而像速腾、朗逸、宝来[综述图片论坛]等车型内部设计雷同，外形又往往不如一些日韩车来得炫，法国车内饰做工也被不少消费者诟病。

从去年下半年开始，欧洲车推陈出新的速度明显加快，多款几乎同步上市的车型使得欧洲车的内饰不再是千篇一律。从进口大众尚酷[综述图片论坛]、EOS到第六代高尔夫[综述图片论坛]、雪铁龙C5，无论是外形内饰都有了明显的时尚元素[综述图片论坛]。而要说具有革命性变化的，就不得不提到今年上海车展上首次现身的名爵MG6[综述图片论坛]车型，作为MG品牌进入中国后的第一款原创车型，MG6堪称是颠覆性的作品。