而炮弹坑是本场比赛的第一个障碍，全场发车的38台19组赛车中，仅有4台赛车，顺利地通过了炮弹坑。其中柴油组发车的8组赛车中只有长城汽车东方赛车队的霸狼和山东名将乔旭顺利通过，通过率仅20%。有些赛车甚至连发车台都没有上边宣布弃权，真可谓望坑兴叹。难怪有车手调侃称，这个不应该叫炮弹坑，应该叫导弹坑。而长城汽车东方赛车队在今天的比赛中，运气欠佳，名将马淼上午虽然跑得比较顺利，然而在下午的比赛中，一发车便陷在炮弹坑中，虽几次差点冲过障碍，奈何障碍已被前车破坏，原来3米深的坑，底部全是淤泥，再加上接近垂直的上坡，使得马淼回天无力，最终排在总名次第8位，无缘决赛。而老板车手周继红本站稳扎稳打，顺利挺进决赛，成为长城车队发挥最稳定车手。老将霸狼虽然在下午的比赛中，力战炮弹坑并顺利通过，引来观众席一片欢呼，但由于在突破时撞坏了雨刮器，导致后面的比赛无法看清道路，最后在一个小土堆被卡住，无奈退出比赛。最终，周继红将带着另外两位名将的无限遗憾，为荣誉而战。

通过性太差引规则争议，观赏性和完赛率同样重要

本站比赛的赛道，也成为大家争议最大的焦点。赛道中的障碍距离比较近，障碍的难度又很大，加之多日阴雨，导致场地赛道成为了拆车场。通过一天的比赛，完赛率仅20%，虽然根据赛事规则，即使有一台赛车通过障碍，障碍即为有效，但如此多的高手，都折戟赛场，不得不让车手对赛道的设计者提出质疑。某车队经理表示，根据规则，障碍间距不得小于20米，各障碍的设置也有自己的技术标准，但像今天的赛道，在近年来的场地越野赛中却从未出现过。如3米多深的直角炮弹坑，几乎竖直的V型沟等，让久经沙场的老手也恐惧连连。如此设计的赛道，是否根据规则而定，还有待商榷，但通过性太低，给组委会带来巨大的救援压力，也成为不争的事实。因为原本只需4分钟完成的比赛，都需要经过十几分钟的救援才能结束。