从车头前方看过去，除了那套被改得面目全非的前脸之外，所有的开孔内部都布满了铝合金辐条。可见针对引擎方面的散热，也是GTR竞技改装的重中之重。首先将位于水箱前方的一对中冷器向车身两旁移开，让水箱能够直接受到新鲜空气的冷却。而有了温度更低的空气进行冷却，水箱亦可以更换为加厚的强化品，提升冷却效果。此外将机油油冷器做斜置安装，增加冷却效率。中冷器放置在左右两侧之后，隼汽改还为一对中冷器准备了外置洒水装置。两颗安装在保险杠上的喷水喷头，能够在进气温度过高的时候向中冷器喷洒水雾降温，进一步降低引擎的高温负荷。为配合洒水系统，在车内副驾驶座安装上了一个储水箱，以45L的容积计算，能够持续喷水的时间为9圈左右，足以应付泛珠单个回合的赛事了。

放置在车身两侧的中冷器，能为水箱赢得更大的冷却效率。在中冷器前方的小小蓝色喷头，便是洒水装置

中冷管因而需要重新设计，中冷器的固定位置也需要重新研究一番

加厚的大型铝合金水箱

机油油冷被威武地斜置了

这是藏在后保险杠下方，原排气管孔内的后差速器油冷却器

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