2012年04月29日 23:29
来源：越野E族

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底盘

用“稀世珍宝”来形容这辆吉普未免有些夸张，不过Jerome确实在它身上看到了改装的潜力。当他第一次将CJ-10A开回家的时候，他至少从这辆车的货箱里搬出一吨重的压舱物。由于CJ-10A的轴距仅有2235mm，因此不得不采用这些压舱物来保证汽车在牵引重物时的前后重量平衡。CJ-10A的底盘从本质上来说就是将Wagoneer旅行车的框架缩小，Jerome将其后部用方形管加长。而在前部，原装的钢板弹簧被保留，为了提高这辆车的接近角和轮胎间隙，前车轴被前移了2英寸（5.1厘米）。弹簧被安装在前轴上，与原厂的Pro Comp ES3000减震器相连接。车后部的弹簧也进行了后移，使整车的轴距提升至2794mm。Jerome还用Rancho RS9000减震器取代了原装的切诺基弹簧。

[责任编辑：robot] 标签：吉普 原厂 轴距 弹簧 

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