凤凰汽车评论 我们看到，奥迪汽车，在多年的精明经营下，其在全球豪车市场的份额越来越大，特别是近两年来，奥迪凭借在中国市场的畅销，在2011年一跃超过奔驰，成为全球第二大豪华汽车品牌，并扬言三年后超过宝马，成为全球第一的豪车品牌。可以说现在的奥迪也已站稳国际豪华车市场北斗之尊的地位。

奥迪的大名家喻户晓，旗下的Q系列车型也是人人皆知。而观致汽车又是什么品牌呢？这个车系的来龙去脉又有几个人能够说的清楚呢？至今观致还没有一款车型上市，旗下的首款GQ3车型也仅有几款展车，未来上市后前途如何，还有不少变数。

作为一个奇瑞与国际产业控股公司以色列集团按照50:50的股比投资成立的观致汽车，在世界车坛就是个新兵蛋子，旗下的车型还没有经历过市场历练，即便是旗下未来上市的首款车型GQ3的名字中用了个字母Q，这个Q与奥迪的Q系列车型不但毫无关系，也绝对不可能对奥迪的Q系列构成任何威胁。对于这样一位车界的“无名小卒”，我们却惊讶的发现，奥迪方面大动干戈，分别在德国和瑞士起诉观致的新车车名GQ3侵权奥迪的Q系列商标专利。精明过头的奥迪干了件儿糊涂事。

对于这件所谓的知识产权起诉案，德国和瑞士的法院，分别作出了相反的判决，德国方面认定观致GQ3的命名方式属于侵权，被要求在德国临时禁用；而瑞士日内瓦法院却驳回了奥迪的起诉，认定观致GQ3车名属于合法商标命名，不构成侵权，并裁定奥迪向观致支付15, 000瑞士法郎(约10万人民币)的赔偿。

我们看到，在这起案件中，奥迪和观致双方都有合理合法的理由，都有自己车名命名的原因，都有车名中的字母Q各自的含义，而且各自注册的车名商标也都是经过欧盟审核通过的。所以我们不能枉论德国法院和瑞士法院的判决哪一个更合理。但是我们却可以认为，奥迪以观致的车名会与自己的车名引起混淆为由发起的这件起诉案，则是纯属多余的多虑。

大家都知道，奥迪是豪华车型，观致则是平民车，奥迪与观致怎么可能混淆呢？只要对车有一点点认识的人，都会首先知道奥迪，然后才会认知观致。更何况奥迪的Q系列车型是SUV，观致的GQ3是A级轿车，基本没有混淆的可能，更何况人家Q的前面还有一个字母G呢！

奥迪这样一个赫赫有名的汽车品牌，与一个名不见经传的汽车品牌为一个车名中的字母争夺，除了只会增加观致的知名度之外，好像没有任何实质效果吧？奥迪是精明的，在豪车市场打拼这么多年，见缝插针的发展，特别是在中国首推的加长版车型，更是让其大放异彩。一个如此精明的车企怎么做这种“糊涂事”呢？一个大品牌去状告一个处于萌芽状态的汽车品牌，恐怕只会给人留下小气甚至是在欺负人的印象。

我们无法揣测奥迪因一个字母Q与观致起争端的真正原因是什么，但是我们看到，瑞士法院让观致胜诉的判决，已经让观致的名声开始远扬，所以我们甚至可以从另一个角度认为，观致应该对奥迪默默的说一声：谢谢。

任何一个汽车品牌的成长都不容易，在其发展过程中也需要克服许多困难，谈到观致因为车名用了个Q字母而惹上官司麻烦，也让笔者想起了早在10年前的2003年，丰田也曾以吉利的车标与丰田类似而将吉利告上法庭，并要求吉利赔偿1400万元的侵权费用的案子。

10年前的吉利比现在的观致还要弱小，如果丰田胜诉，1400万元的巨额赔偿可能就会让吉利元气大伤，但好在李书福据理力争，最终法院驳回了丰田的控诉，逃过一劫的吉利奋发图强，10年后已成为国内最大的民族汽车品牌。

当今的奥迪起诉观致与10年前的丰田起诉吉利，虽然理由各不相同，但却都是起源自知识产权纠纷，也都是双方力量悬殊下的一场官司。无论是引起官司的字母Q还是都相似的椭圆形标志，这种所谓的知识产权侵犯，又能伤害到已经发展成全球性超级跨国集团的奥迪、丰田这样的大佬几根毫毛呢？为了半根毫毛的事情，闹出官司，然后吃个败诉的苦果子，难道真的有意义吗？

笔者不是鼓励存在知识产权问题时纵容不管，只是觉得在无关紧要的问题上完全可以不必理会，否则就只能产生适得其反的效果。相比奥迪在一个字母Q上的穷追不舍，中国倒显得大度了不少，比如仅重名叫V5的车型，现在就已经有六七款了，什么中华V5、威志V5、东南V5、无限V5等等，一个V5(威武)的好名，大家公用，倒显得我们和气了不少。