凤凰汽车评论 自“3·15”消费者维权日以来，中国汽车界接连爆出了不少“大案”，除了央视曝光的大众DSG故障变速箱问题外，又有网爆宝马私自设立“黑名单”，据传是把存在纠纷的消费者拉入“黑名单”后，会对这些人实施不合理的服务以便“报复”，虽然宝马公关部门对这一说法矢口否认，但俗语有云：无根不长草、无风不起浪，其间缘由也绝非空穴来风。另外，北京奔驰、华晨宝马和一汽奥迪相关车型使用含有致癌物质沥青材料车用阻尼片一事被曝光，此事倒是铁证如山，目前国家质检总局缺陷产品管理中心已正式对上述企业展开调查。

如果以上曝光的相关车企确实存在这些危害消费者权益的行为，那么毫不客气的说，支撑中国汽车消费的半壁江山“塌陷”了，那么在中国到底还有没有值得的消费者信任的车企呢？享誉全球的这些超级跨国集团，到了中国怎么也“变节”了呢？我们看到，特别是大众、奥迪、奔驰、宝马这些汽车制造商，不仅是中国消费者心目中的顶级汽车品牌，也同样以严谨的汽车制造水平驰名世界。中国消费者对这些车企无比的信任，但好像却没有换来这些车企对中国消费者应尽的责任，我们在感到悲哀的时候，不禁要问一句，是什么原因导致这些危害消费者权益的事情发生？笔者认为，这并不能全怪车企无良，因为他们是商人，追求最大的利润是商人的本性。造成这一现状的原因是因为没有合理的政策约束把车企和消费者的利益平衡好。

中国目前的汽车保有量已经突破1.2亿辆，仅次于美国而成为全球第二大汽车消费王国。我国用了十几年的时间一跃发展成为汽车大国，这是很大的发展成绩。汽车确实给我们的生活带来了不小的便捷和舒适，而我们车主的维权现状却令人忧心。

近日，习近平在访问俄罗斯时说“我们主张各国和各国人民共同享受尊严，鞋子合不合脚穿着才知道”，习近平的“合脚”哲理一语一说出，即被广大中俄民众热议。笔者认为，目前中国车主也同样亟需“合脚”的政策维护我们消费者的合法权益。说句不中听的话，目前中国的维权政策不是“不合脚”，而是根本就没有“鞋子穿”，消费者都是在“赤脚”维权，要不然怎么会出现畜生拉车上路的事情呢？这不是被逼无奈吗？“光脚丫子”维权的中国消费者被刺伤的很多，作为人民的人民政府，难道不痛心吗？

中国的汽车消费进步之快，世界第一；中国车企的扩张之快，同样世界第一。管理好这么多的汽车，是政府的责任；同样的管理好这么多的车企，也是政府的责任。出台合理的政策约束，防止无良车企危害消费者的合法权益已经迫在眉睫。如果不能为汽车消费者提供最基本的权利保障，那么中国这种所谓的汽车消费大国就是“虚胖”而已。

美国的“柠檬大法”严格而毫不留情，维护了美国汽车消费者的权益，中国会在今年10月1日以后实施所谓的“汽车三包政策”，但是这种政策存在一些弊端，也不是完全站在消费者的角度在维权，还给不良车企和经销商留下了不少推诿扯皮的可乘之机。笔者认为，这还不是完美的消费者维权依靠。

目前中国的一些汽车政策还是偏袒车企的成分较多，置消费者的基本利益于不顾，官商勾结之嫌十分明显。发展至今的中国汽车界，每年的汽车销售量均在两千万辆左右，汽车数量的越来越多，由汽车而带来的一系列社会问题也就越来越明显，除了交通压力外，再就是车主的权益该如何保障。

习近平的“合脚”哲理，蕴含着“实践出真知”的意义，也同时说明了“有脚就要穿鞋”的基本常识，而作为中国汽车界来说，有汽车消费就要有维护消费者权益的一系列法规政策。笔者注意到，往年媒体都会曝光大量汽车消费纠纷的案件，但是个案较多，而今年陆续曝光的危害消费者权益的案件，则是车企做出来的违法行为，我们很遗憾的看到，这些事件都不再是极个别的车型制造不合格的问题，而是从“源头”——也就是车企就已经出现了危害消费者的事情，这不禁令人担忧：国内汽车消费环境是否正在逐步恶化？这是重大问题。

当然，我们也发现现在国内部分有责任心的车企，也会主动维修甚至召回故障车辆，之所以这么做，除了出于责任心和良心外，很大一部分原因是由于国内车市竞争压力的不断加大，在夹缝中求发展的车企不敢有一丝马虎，生怕一着不慎全盘皆输，比如今年央视315晚会曝光的江淮部分汽车锈蚀问题，自曝光以来，不仅江淮汽车的信誉有了较大损失，江淮汽车的销量、股价等一系列利益攸关的问题都在下跌。所以翅膀还没长硬的车企，积极主动的维修故障车辆，逐步赢得了消费者的肯定。反倒是原本就获得消费者信任，销售火爆的个别车企店大欺客，反而少了这份应尽的义务，政策缺失的弊端一览无余。

我们已经看到，随着汽车整体制造业科技化自动化程度的不断提高，世界级的汽车巨头均不可避免的可能要面对大面积召回事件的发生，因为毕竟汽车零部件产业化模块化生产的程度在不断提高，一旦在原材料采购及制造方面出现一点儿缺陷，那么随之而来的就是几十万辆甚至更多汽车的召回，但这并不可怕。可怕的是在明知存在缺陷的情况下依旧在极力掩盖，甚至视消费者的生命安危于不顾。纵观世界上的其他汽车消费大国，其政府均在汽车安全、缺陷处理、故障召回等许多方面出台并完善了各种各样的法规制度，以此而维护汽车消费者的合法权益，虽然严格的制度会让一些不能适应的车企面临许多成本压力，但是却能促使其整体汽车工业稳步提升。反观国内呢？制度不健全、消费者维权困难、民族汽车品牌发展缓慢甚至步履维艰、部分外资车企唯利是图，这样走下去的结果会如何？令人深思。

既然习近平已经将制度的合理用“鞋子要合脚”的比喻讲了出来，笔者在此也建议有关部门，请认真分析国内汽车发展的新形势，本着为民服务的态度，尽快制定出一系列维护汽车消费者合法权益的“好鞋子”，并划出正确的发展墨规，约束不良车企的走偏思想，只有穿上了合脚的“好鞋”，才能有效防止汽车消费者在维权时刺伤脚丫子，同样的我们进步的脚步也会加快。