华泰A级车路盛E70来自哈飞赛豹平台？

新闻背景 记者日前从华泰汽车内部人士处获悉，该公司在再次强攻中高级轿车市场的同时，还将进军微车领域。“2012年年底公司就收购了哈飞赛豹的一些资源，现在生产设备都已经从哈尔滨搬过来我们工厂了，接着这个基地将生产微面车型。”据华泰汽车鄂尔多斯分公司内部人士透露，目前华泰汽车计划在新落成的鄂尔多斯第二工厂投产微车。

点评：

华泰A级车路盛E70的平台来源，一直个迷。之前曾传言华泰与马来西亚宝腾，商谈进莲花轿车平台事宜，但后来也没了音讯。在2013年3月18日的华泰A级车路盛E70上市之际，也未曾透露其平台来源。

最近有媒体报道，华泰于去年引进哈飞赛豹的平台，那有理由让人相信路盛E70平台来自于哈飞赛豹。哈飞赛豹2005年4月17日下线，按排量划分为1.6l、2.0l两个车型，搭载了来自三菱的发动机。路盛E70先期上市的共有四款车型，都为2.0L，也是三菱发动机。以及两者后悬架都为多连杆式。

谎报销量，中国豪华车市的泡沫经济

新闻背景 路透社消息，沃尔沃发现，为了获取现金返利，沃尔沃中国经销商中广泛存在虚报销量。内部人士称，2011年的47140辆总销量，有7000辆是虚报的，2012年销量下跌11%为41989辆，也被低报，因为2011年虚报的7000辆销量必须在2012年的销量中扣除，经销商才能把销量做平。

点评：

沃尔沃谎报销量之所以被捅出来，一方面说明经销商的压力难以自我消化，另一方面，付强等中国团队，也将面临严峻挑战。沈晖的离职，或许仅是一种妥协。

跳出沃尔沃，纵观整个豪华车市，相信存在谎报销量的，绝非沃尔沃一家，宝马、奥迪、奔驰等在华都存在年终返点、压库等有中国特色的制度。而这些制度，都是滋生谎报销量的肥沃土壤。一旦谎报的销量不能自我销量，甚至严重影响来年销量时，类似纸包不住火，极易导致豪华车市的泡沫破灭。2012年底至2013年初，豪华车企在中国的大规模人事调整，或许是一种提前释放的信号。

产能过剩，加速合资车企出口步伐

新闻背景 2012-2013财年(2012年4月至2013年3月)中，非洲已经超越欧洲，成为玛鲁蒂铃木最大的汽车出口市场。如今，玛鲁蒂铃木向非洲的出口量在其出口总量中的占比已经超过30%，这一现象部分归功于该公司制定的开拓欧洲以外市场的整体策略，这一策略于一年半之前开始成形；君临车市 2012年，赛欧在智利市场以14,760辆销量占据了4.4%的市场份额，成为该国唯一销量过万车型；凤凰汽车 2013年3月25日，日本首相安倍晋三和欧洲理事会主席范龙佩(Herman Van Rompuy)、欧盟委员会主席若泽-曼努埃尔-杜朗-巴罗佐(Jose Manuel Barroso)达成一致，双方将在今年4月商谈建立自由贸易关系等一揽子事宜。有媒体认为，丰田为代表的日本车企将受惠于自由贸易协定，对欧洲出口业务将更加顺畅。

点评：

合资车企在全球几乎都面临着产能过剩问题，在中国问题尤其严重。再加欧洲等过高的生产成本，使得汽车产业正向亚非拉，尤其是中国转移。所以，加速出口，或许是未来众多在华合资车企首要考虑的问题。

随着汽车出口增多，在对外贸易中所占的比重越来越多，对中国现行的对外出口政策也提出了相应挑战。开放汽车贸易等，会逐步成为中国政府在单边与多边贸易谈判中的重点。