技术落后有失奔驰身份

此外奔驰在华还存在技术落伍，在数据上落后宝马、奥迪。比如宝马的2.0T+8速自动、奥迪的2.0T+8速CVT已经全面超越奔驰的1.8T+7速自动，另外在国产系列奔驰的3.0升发动机性能大幅落后宝马和奥迪的3.0T涡轮增压发动机。

奔驰在技术上的表现，让人也比较难以理解，在对手纷纷推出3.0T燃油缸内直喷涡轮增压发动机的时候，奔驰在这以领域却完全没有行动。目前奔驰E级和GLK搭载的3.0升V6发动机已经服役了很多年，上一代E级就搭载了这款发动机，本质上说这是一款旧时代的发动机。奔驰这种不上进的行为，带来的后果就是它的动力输出与竞争对手差距巨大(查看上表的对比，不仅动力大幅落后，连油耗也落后对手)。想想国产奔驰E级旗舰车型的动力居然远远落后于竞争对手，这得是多么跌份的事情呢？这有如何能体现奔驰汽车的地位呢？就算奔驰还没有3.0T发动机，那么E级也可以搭载S级轿车的3.5L直喷发动机啊，至少在性能上不会让E级显得落后太多啊。

奔驰设计失去了领导地位

奔驰在华销量不给力，其中产品设计不突出也是相当关键的原因，举例来说，新奔驰E级的C柱处理也难以用流畅来形容，其整体的设计美感对比起竞争对手宝马5系和奥迪A6不得不说略逊一筹。奔驰C级的设计则看不到风骨和引领潮流的能力，而且在中国奥迪A4加长，新3系也将加长，竞争力进一步丧失不可避免！奔驰GLK的设计风格则完全与主流的圆润流畅不搭边，这样的设计虽然有风格但却难以成为主流，销量难以突破。此外全新奔驰设计方向也广被质疑，新的SLK、新的SL设计实在丑的不行，单幅条镀铬中网实在有失奔驰豪华精致的水准，新的奔驰ML系列我们依然看不到引领潮流的高水准。有业内老师直言“奔驰的新风格可以说是让人发指了, 奔驰的设计越来越莫名其妙了, 神经病的设计” “好看不好看，幼儿园小孩都看的出来。上一代奔驰不乏经典，最近一茬不如一茬”。

不对路的营销思路

奔驰在华的营销策略同样槽糕，不是搞赞助时尚高端活动就是大幅降价，这两种路子前者是无用功，后者是自损品牌形象，都是极为奔驰汽车在华现在的面临的问题，是品牌力强势，但产品弱势的问题。但奔驰汽车在华却大打品牌牌，赞助各类时尚活动，意欲通过这种活动提升奔驰品牌的品位和形象，这思路大有复制奥迪几年前的营销思路。但奔驰的营销团体显然忽略奔驰和奥迪的不同，几年前奥迪是一个弱势的品牌，由于血统和历史原因，奥迪的高端和豪华地位与奔驰、宝马差距较大，奥迪在华通过赞助高端和时尚类活动提升品牌形象当然是正确的做法，这就像一个准贵族需要证明自己的品位一样。

但是奔驰则不同，奔驰是老牌豪华品牌，无论在中国还是全球，它的高端地位都被广泛认可，作为豪华汽车中的贵族，奔驰并不需要证明自己的地位和品位，如果强行去证明反而有失品位。奔驰中国通过赞助高端活动来显示品牌地位和品位，显得毫无意义，因为人们早就认可了其品牌地位和品位，这显然是一场无用功。仔细想想一个贵族(奔驰)去学准贵族(奥迪)的做法，这多少有点可笑。 作为独立车评人，我奉劝奔驰采取更为务实有效的营销策略，学学宝马或许是更佳的出路。