操控：指向相当精准 回馈力柔中带刚

像XF[综述 图片 论坛]这种主打运动的较跑车型来说，不在高速路和弯道上“蹂躏”一下，基本达不到笔者想追求的试车效果。于是，一段多弯多起伏的高速路段试驾将是笔者对XF邂逅的开始。XF方向盘的真皮包裹做工相当细致，手感也较为舒适，配备在方向盘上的多媒体控制键可谓一个都不能少，特别是蓝牙控制、一键静音以及定速巡航等，都是驾驶员在必要时的急需品。

BMW车系身上的“操控王”光环，似乎一直难以有民用车给予施加压力。XF的推出或许也是捷豹在经历了S-TYPE[综述 图片 论坛]车型的尝试后，继续要在操控领域做文章的重要行政车型。其方向盘在低速行驶时的回馈力要比BMW 5系[综述 图片 论坛]温和得多，这主要考虑到硕大一台车如果低速操控较沉的话，会增加驾驶者的身心负担。转而高速状况下，XF的方向精准性有了线性的提升，方向盘回馈力柔中带刚，切线指向相当准确。萨博的“人车合一”如果要移植到XF在高速状态下表现的话，笔者认为是转（向）车（体）合一更为贴切。得益于车身重量以及轮胎的配备，XF在高速柏油路上的行车稳定性可谓一流，160km/h的速度长时间巡航也让笔者镇定自若，偶尔切线超车，车身侧倾也不明显。