动力：换挡平顺性不错 加速有较高水平

说到操控，在XF[综述 图片 论坛]级别上的车型来看，笔者会不自然第一时间联想起BMW的530i，因为同样具备了后轮驱动的典型操控底盘、同样采用了排量为3.0L的发动机、同样配备了六前速变速箱等，这些都让XF天生要跟BMW 530i火拼。与BMW经典的直列6缸发动机不同的是，捷豹XF采用了排量为2967ml的V型6缸双顶置凸轮轴紧凑型轻质全铝发动机，其最大功率可在发动机转速为6800rpm的时刻爆发出175kW，最大扭矩则是发动机转速4100rpm时产生的293N.m。虽然参数难以直接较劲于530i，但结合发动机的调较来看，XF的中高段加速能力丝毫不会逊于530i。

另外，XF配备的带捷豹循序式换挡六前速自动变速器，在平顺加油的情况下，其加速流畅性同样能达到较高的水平。运动化的车身外观设计，运动化的发动机调较，运动化的变速箱等，意味着XF没有配备方向盘手动换挡拨片将是最大的遗憾，恰好相反，XF的工程师们想到了XF驾驶者的需求，标准配备了具有更强可玩性的方向盘换挡拨片，于是，驾驶者只要让XF进入手动模式，更直接的操控将第一时间传递到驾驶者手上，这点在试驾过程中笔者已经快速喜欢上了。