实地爬坡测试：

（看到前面有路吗？没有！好，我们冲上去！⊙﹏⊙b）

听完无忌一番详细的讲解，我们基本上了解长城赛弗[综述 图片 论坛]的一般改装过程。光说不练没效果，吃过中午饭稍作休息，无忌就带我们去“刨山”。所谓的“刨山”就是到一个没有人、没有路的山边，把车子开上山坡。

（雨天、高速路况，这台改过的长城赛弗稳如泰山）

去改装店的时候，我们乘坐的是其它车友的赛弗，此车只改装了悬挂系统，其它部位改造不多。感觉乘坐时发动机噪音和振动都较为明显，车子的底盘较为松散。去刨山时，我们乘坐无忌改装的战车。上高速公路，启用二驱模式，车辆的底盘相当扎实，高速120公里车辆不会有飘的感觉，底盘的松散感以及发动机震动都被优质橡胶如数吸收，车内相当安静。过减速带的时候由于悬架被加高，传到车厢内部的噪音已经很小。城市道路驾驶感觉此车动力不算强劲，只能用够用来形容，毕竟越野才是此车的本质。

走出城市，来到郊外。路不再是沥青路面，甚至连水泥路都没有。只有坑坑洼洼，布满积水坑的烂泥路。一般的城市SUV根本不可能逾越的路面，对于这台长城赛弗来说，简直就是小菜一碟。换上四驱模式，轻而易举地越过面前的水坑，悬挂吸震效果很好，不会出现恼人的回弹，车身牢牢地吸住地面，使得即使经过这样坑坑洼洼的路面，车内的人不会感到异常的不适，感觉到的只是路面的真实状况。

（六七十度的坡度对于长城来说自然不在话下）

来到我们要攻克的山边，我们都镇住了，几乎成九十度的坡度，冲过去不就等于撞墙？只见无忌熟练地操作着长城赛弗，车子无视前方的杂草，一口气就把几个陡坡攻克了，上到了半山的平地。我们在车内后座抓着把手，扶着前面座椅，随时做好翻车的准备，上坡时挡风玻璃外只看到天空，我们大叫着......上了半山，我们继续我们的测试，上坡、下坡、过坑无一不体现着这车的能耐。想想那些城市SUV，只能用娇气来形容，车到山前找不到路，过坑一定挂底盘。

（有了四驱系统和差速锁，无视前轮或后轮打滑）

（开车的时候只看到天空，是不是有开飞机的感觉呢？）

经过实际测试，我们更加坚信长城赛弗是一辆很有改装潜力的越野车。喜欢越野的朋友不妨到2手市场淘一台玩玩，不玩越野拿来装装货也很不错哦。

感谢以下改装店为我们的采编工作提供帮助：

广州市白云区黄边北路113号超诺汽车维修

联系电话：13802402004

联系人：无忌

长城赛弗改装调查1.你会选择购买那种形式的四驱车？(单选)底盘较低的公路型SUV高头大马的越野型SUV2.你觉得长城赛弗有哪些优缺点？ (多选)性价比高改装费用低维修成本低越野性能出色底盘扎实油耗偏高外形老旧内饰做工一般技术落后3.你认为本文对你买车用车是否有帮助？(单选)非常有帮助有点帮助没有帮助4.你认为太平洋汽车网需要更多这样的文章吗？(单选)当然需要可有可无不需要5.经过本文的介绍，你觉得赛弗的越野性能是？(单选)非常好一般不好