2003年5月，全新的雷克萨斯RX330开始对北美和中东市场发售。第二代的雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]不再使用老款的1MZ-FE发动机，而启用了经过重新调校，加大排量的3.3升3MZ-FE发动机，同样是V6的DOHC结构，拥有240hp/179KW和328Nm/238 ft·lbf的输出，搭配新的手自一体五前速自动变速器，同样提供前驱和四驱两个版本。重新设计的车身更加流线，造型更加时尚，风阻系数降低至Cd 0.35。当然，还有一样作为雷克萨斯一定不能缺的，就是已经在第二代鹞上应用的那套可调车身高度的AIRS启动避震系统。发生在2003年的另一件事，就是2003年9月，丰田在加拿大安大略省的工厂建成投产，开始承担绝大部分在北美市场销售的RX330车型的生产任务，改写了原先所有的RX车型都在丰田日本工厂生产的历史，使得市场的供应更加稳定。
第二代RX的内饰更加豪华，金鸟眼枫木和胡桃木被用作装饰，标准配置上又增加了彩色大屏幕的中央多功能显示屏，双区独立控制的自动恒温空调，可调高低和倾斜角度的方向盘，全车八个安全气囊和电动遥控开启的尾门。一套功率210W，11扬声器的Mark Levinson音响系统，带有高保真无线耳机的后座DVD娱乐系统，内置GPS导航系统和可逐级开启的大面积全景天窗出现在选装列表中。2005年，雷克萨斯于美国市场再推RX330 "Thundercloud Edition"（雷雨云）限量版，水平条纹的散热器格栅和铝合金轮圈是它的特征。
第二代雷克萨斯RX几乎是同步的在2003年开始向欧洲和亚洲市场发售，包括新加坡（取代了之前销售的鹞品牌的RX），南韩和台湾地区，所有这些区域销售的RX都是丰田日本本土工厂的产品。不过和北美市场不同的是，这些欧洲版和亚洲版的第二代RX仍然是RX300，它们就像是日本本土的第二代鹞的雷克萨斯版，仍然搭载老款的3.0升1MZ-FE发动机，配合新的手自一体五前速自动变速箱；当然，新的Mark Levinson音响和AIRS空气悬架一定也是有的，而四驱版本也一如既往的是唯一的选择。
第二代雷克萨斯RX的销售业绩续写这一代RX的辉煌，仅在美国，随着每年10万个新用户的增加，雷克萨斯RX成为市场上最普遍的豪华车。在2006年，第二代RX更是在全美破天荒的卖出了10万零800台的惊人数字，成就了丰田继在经济型轿车领域成为销量第一以后，又在豪华车领域取得了第二个销量冠军。
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baojx |
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