在西湖公园北门行人强行穿越斑马线

车辆闯红灯，威胁行人安全

斑马线上行人闯红灯

行人无视红灯，争抢过斑马线

一条令人揪心的消息从交警部门传出，截至今年６月１５日，全市斑马线上因车人抢道等交通违法行为引发交通事故１１起，致死４人，伤７人。而２００９年全年，斑马线上８位行人在与车辆共处一道时，突遇意外身亡，１７人不同程度受伤……原本保护行人安全过马路的“生命线”，随着一个个生命用鲜血刻下的烙印，斑马线转身成了“夺命线”。遗憾的是，车辆、行人并没有从惨痛的教训中反省过错，依然在斑马线上抢道、闯红灯，险情频频发生。

车辆频频闯红灯

2009年7月9日晚，南滨河路金港城小区北门前的斑马线上，阎政平老人手持砖块，只要有车辆闯红灯经过，老人便会用砖砸向违章车辆。几个小时之内，老人持砖连砸30辆违章车。顷刻间，“板砖大爷”的举动一下子传遍于世，更是触动了车辆在斑马线上闯红灯现象多发、行人安全受到威胁，城市交通存在巨大安全隐患的神经。可是，在连日来的采访中，记者发现车辆在斑马线前闯红灯交通违法行为时有发生。“经常遇到闯红灯的车辆，真想把违章车辆踹两脚！”市民郑军老人恼火地说。而有这种想法的不仅是他一人，只不过大家都非常理智地压住了心中气愤的情绪。

大众巷与南滨河路相接的丁字路口的斑马线上，这里的车辆与行人过往就靠红绿灯指挥。可是，闯红灯的车辆太多，让红绿灯也是“一筹莫展”。“几乎每次绿灯时间，都有车辆闯关，过斑马线的行人不得不让，不然就被车撞了。”每天都要在这条斑马线上往返多次的附近居民金先生生气地说。记者采访过程中，在这个丁字路口观察了20次红绿灯变换，竟然发现有“斑马线”上绿灯亮了，过往车辆闯红灯通过斑马线，最多一次，双向车道上4辆车闯过红灯，过斑马线的路人都被惊呆在路中间。在南滨河路绿色公园公交车站附近的斑马线上，记者看到出入公园的游人多数都要经过这条斑马线，可总有车辆不守规矩，大胆闯灯。黄河母亲旅游景点附近，马路上的斑马线为往来于小西湖公园和黄河风情线上的游人过马路提供了一条“安全通道”。但是，记者跟随游人体验过斑马线是否真正安全时，在10次绿灯时间段内，记者3次被闯红灯的车辆拦在斑马线上，车辆呼啸而过，令人胆战心惊。

换灯瞬间车冲进斑马线人群

“红绿灯交替变换的瞬间，斑马线上还有很多人在过马路，这个时间段车辆应该礼让先行。但是，不少驾驶员都做不到这一点。”家住静宁路北口十字附近的市民乔世林老人说，他每天都去老年公园锻炼身体，静宁路北口十字的两条斑马线是必经之路。“我最怕走到斑马线中间时红灯变绿灯的那个瞬间。”老人忧愁地说，因为，只要红灯变成绿灯，停在斑马线前的车辆不管斑马线是否有行人，就启动行驶，这时，老人就只能被困在车流中，再瞅准时机从车流中穿过马路，稍不留神，行人就会被车辆撞上。

24日下午4时许，记者在静宁路北口十字看到，十字路口车水马龙，往来的车辆、行人流量非常大。每次红绿灯交替变换瞬间，斑马线上还有很多路人正在行进中，车辆就开足马力往前冲，行人只能躲闪，被三五一伙的困在斑马线中间。而部分路人趁车流间隙冲过马路，就忽视了其他车道上行驶的车辆，险情频频发生，令人揪心。4时25分时，十字路口由南向北方向的红灯变成绿灯的瞬间，记者在十字路口南端的斑马线上看到，行走在东西方向斑马线上的行人有11人。可这时，停靠在斑马线前两个车道上的车辆起步开动，从11个行人间冲过。等所有行人走过斑马线后，记者注意到这个时间段，已经有5辆车通过斑马线。在双城门红灯十字、庆阳路十字、天水路十字等交通流量大的路段，记者发现每次红绿灯变换瞬间，车辆与斑马线上的行人抢道现象十分严重。

被堵车辆应让开斑马线

2月25日下午3时许，一位老人在南滨河路干休所门口过斑马线时，不料被一辆闯过红灯狂飙的摩托车撞“飞”，致使老人当场殒命。6月25日10时许，记者在这条曾经要过人命的斑马线附近看到，由于这里距离西关十字很近，又与中山桥近在咫尺，与黄河风情线只有一路相隔，所以，途经的人流、车流非常大。而且，斑马线旁有交通文明劝导员值勤。“过往的行人多、车辆多，交通秩序就显得有些凌乱，总有车辆与行人抢道。”正在斑马线旁值勤的一交通文明劝导员无奈地说。

这时，恰巧遇到该路段出现堵车现象，记者看到，被堵车辆在马路上一字排开，把整条马路排得严严实实，也包括斑马线。“我认为，出现堵车时，车辆应该避开斑马线，先让行人过马路。”从车辆缝隙挤过路人吴先生说。他建议说，堵车是意外发生的，驾驶员应该有临时处险的意识，在斑马线附近遇到堵车，若斑马线前的距离不足一个停车位，驾驶员就应该让车辆停在斑马线后等待，让开斑马线，不至于堵车困扰行人过马路。但记者在堵车现场看到，被堵车辆都争先往前挪动，斑马线上停着车辆，行人被逼从车流中穿行，交通秩序也混乱不堪。

九州危险路段斑马线成虚设

2006年，省交警总队确定全省10处危险路段和事故隐患重点路段，九州大坡所在的九州中路就是其中唯一一条城市重点隐患道路。据交警部门统计，仅2007年5月10日到2008年5月27日的一年时间里，九州中路（九州花坛丁字路口）共发生一般交通事故58起，较大事故2起。谁会想到悲剧会接踵而来，6月9日晚8时10分许，一辆满载饮料的双桥大货车因刹车失灵，沿下坡路段飞驰而下，到九州花坛丁字路口侧翻后撞在路边公厕才停下来。这起交通事故造成4人死亡，两人受伤，而事发地正好处在九州花坛丁字路北路口的斑马线上，旁边就是指挥交通的红绿灯。

“住在九州的市民，90%以上的人出行都要经过九州花坛丁字路。”九州管委会一工作人员告诉记者，同时，在采访中记者了解到，附近集中了九州开发区内的中学、小学、菜市场、居民区，以及林立的商铺。所以九州花坛丁字路不可替代地成了九州开发区最具人气的区域，横穿九州花坛丁字路三条斑马线的居民络绎不绝，不计其数。但记者在斑马线附近看到，很多直行车辆途经这个红灯时，车速都比较快，过马路的居民们只能慌忙躲闪。

违规车辆司机给行人找麻烦

25日傍晚7时，在庙滩子桥头的斑马线上，等候信号灯的车辆整齐地停靠下来，一位从菜市场出来手提四五个塑料袋的老人小心翼翼地过马路。突然之间，一辆黑色的小轿车径直驶来，差点撞上了正在斑马线上的老人。老人愣在了路中间，轿车也被逼停车。由于老人受到惊吓，气愤地他踢了一脚轿车轮胎。这时司机开始发威，竟然责怪老人不让车辆，硬是要从车流中冒险过马路。司机给老人找麻烦，一下激起路人的愤慨，纷纷指责司机，是他开车闯红灯后把老人堵在斑马线上，没想到违法的人却反咬一口说老人不对。

采访中，记者走访了白银路甘报社门口、市政大坡丁字路、五泉山十字等路段的斑马线，这些路段的交通秩序，一般就靠红绿灯来指挥，如遇到堵车或者高峰期，交警就会在现场疏导车辆。而在没有交警执勤的情况下，总有车辆从自行车道上闯过红灯。市民李浩告诉记者，这些路段单位、医院、学校、市场集中，斑马线上车辆违规行驶，时常发生斑马线上路人被撞、擦挂等事情。

部分路口安装监控探头

“现在城区主要路段和重点区域的十字路口，交警部门都安装了监控探头。有经验的司机都知道哪个路口和哪些路段设置了监控探头，因此，这些路段很少有司机在斑马线上与行人抢道，若违规就要被处罚。”青年出租车公司的王师傅告诉记者，而除了设置了监控探头和有交警执勤的路段，司机闯红灯，抢在行人之前通过斑马线的现象就比较多了。“斑马线旁设置红绿灯，就是为了实现交通秩序指挥的智能化，而谁会想到红绿灯却管不住车辆强抢斑马线。”在斑马线上受过伤的市民何慧娟说。

“车辆在斑马线上礼让行人，这是交通法的规定，驾驶员都很清楚。而且，我们在执勤过程中都在严格查处车辆在斑马线上与行人抢道违法行为。”在城关黄河大桥桥北路段执勤的一交警说。但是，由于车辆在红绿灯变换时与行人抢道现象随机性非常强，违法行为在极短的时间内就消失，在道路交通高峰期，交警现场查处也有些力不从心。“交警部门应该在所有配置了红绿灯的斑马线旁安装监控探头，这样即可威慑驾驶员抢占斑马线行为，更能及时的为瞬间发生的交通违法行为取证。”采访中，不管是车辆驾驶员还是行人，对根治斑马线上交通违法现象提出如是的建议。记者从交警部门了解到，2010年，为扩大交通监控范围，全市将在各交通路段新增196处视频监控探头，完成对道路交通的全天候监控，提高非现场执法比例。同时，为了减少行人横过道路与车辆抢道，影响交通通行，交警部门将在中山桥等13处行人交通流量较大的路口路段增设人行过街设施。

市民王秉昆告诉记者，在现实的交通违法行为处罚过程中，交警对机动车管理处罚还是不够严，再加上部分司机安全意识低下，因而不少司机和行人形成了抢道、抢跑、抢速的习惯，助长了部分人的违规违法的行为，增加了道路交通的不安全系数。

道路交通设施要科学规划

省委党校钱国权教授记者采访时说，随着城市道路车流量的猛增，部分路段、十字路口等道路交通要点，原来规划设置的斑马线和行车路线，有些已不符合现在的交通状况。一些路口红绿灯变动不协调，行人还没有走到路边，机动车道绿灯就亮了。有些斑马线出入口安排了交警和交通文明劝导员指挥交通，可行人、自行车等往往与机动车抢道并行。所以说，斑马线、红绿灯等交通公共设施规划缺乏科学性、疏于管理也是诱发事故和形成人车抢道的因素。

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